大家好，遵化双龙配货站物流配货，空车配货，就是关于南京嘀嘀货运的问题，于是小编就整理了2个相关介绍南京嘀嘀货运的解答，让我们一起看看吧。
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在南京哪里跑滴滴单子比较多点，一个月能赚大概多少？
南京市区中心地带跑滴滴单子比较多，比如新街口、夫子庙、玄武湖一带。
但是因为滴滴的订单数量会受到外界因素的影响，比如天气、交通状况等等，所以每个月能赚多少也有很大的变数。
一般来说，如果每天上班时间比较长，每周能够工作6天，那么每个月的收入应该在3000元左右。
但是具体的收入还需要根据跑单的时段、地点、乘客的要求等因素进行考虑。
在南京开滴滴怎么样？
感谢邀请。
我不是南京人，所以我的观点代表不了南京的滴滴情况，但是既然邀请了，我就说说我们这个小三线城市的情况吧。。。
首先，不管是跑滴滴还是跑出租，都有人能赚钱，有人赚不到钱，这个取决于个人以及你自己的身体情况（每天12小时以上的工作量是否吃的消），心理素质（生意好坏是常有的事，不能生意不好就急躁）。。
我们这里的全职滴滴司机有的一个月赚1W（凤毛麟角），大部分的司机平均也就在6000—7000左右吧，但是工作时间基本上都在12个小时以上。。很苦的。。。必须考取从业资格证和满足地方新政的车子，我们这雷凌双擎和卡罗拉双擎的车子比较多，跑市区很省油，基本上是0.28元/公里左右，每天的公里数大概在200来公里，每天的油钱大概在50-60元，确实比较省，一个月的油耗基本上在1600左右吧（取中间值吧），如果不算车损等费用，一个月能剩个5000-6000元吧，比在工厂上班强多啦，（我们这里没什么就业机会，而且工资很低的，很多人一个月的工资都是在2000多，具体哪个城市不说，丢人。）。但是雷凌和卡罗拉裸车加商业险的话，基本上要到16-17万啦，投入有点大。。
也有部分买东风的风神系列，吉利帝豪之类的自己改气，油耗基本上也能控制在0.3-0.35之间，这种车辆的投入就会少些，我觉得买这种车子跑滴滴全职，更理性一些。。
如果真正算细账的话，真的不怎么赚钱，虽然8年之后可以转为私家车，但是营转非之后，又跑了8年，二手基本上是不值钱了，如果还想继续干滴滴，那又要重新买车啦，那实际上车损是很可怕的；如果不干了，只剩下一辆破皮烂框的车子和糟蹋的千疮百孔的身体而已，并且还浪费了8年的时间，如果能和出租车一样，两口子能吃苦，一个白班，一个晚班，狠狠的吃几年苦，有点积蓄之后再改行还是不错的。。
在我们这里如果指望跑滴滴，狠狠的吃几年苦，还是算了，很难的，再说滴滴一个号工作时间是10小时（不是在线时间，在线时间没有规定的），定死了的，超出时间就不派单了，想狠狠的吃苦赚钱都不行。。
南京什么情况就不知道了，如果在我们这里，觉得不是很靠谱，但在没有工作机会的地方，更多的因该是无奈罢了。。
之前回答过类似问题，我跑过一年多滴滴。从刚开始的兴奋到后来的极度失望，为什么这么说？因为滴滴就是一家吸血的公司。私家车跑滴滴，一天流水400，算多了吧，这样至少15小时起步。除去油费，磨损，保险，潜在违章风险，还有客管处罚风险。重要的是自己透支的身体。算下来你还能赚多少？不要看到眼前的利益，仔细算下自己看着十几万的车子为了几块钱给人家装孙子。本人就遇到一乘客，总共起步价的单子，到手六块多，他的目的地就在我接单的起点处，派单不合理，乘客上车后还不满意，质问接他太慢了，竟然还指挥我走反道送他到目的地，我没听他的，下车后给我一个投诉，为了几块钱气的我死了多少脑细胞。好了，后来滴滴又想到了和租赁公司合作，你不是没钱买车跑吗？没关系，我们租给你。你只要签合同，每月按时交钱，跑满几年车就归你了，恭喜你，成功调入陷阱，这样是滴滴和租赁公司都愿意看到的结果。一来你被捆绑住了，每月的车贷逼迫你必须要每天出车，滴滴就成了不用交任何社会保险又不用承担风险的包工头。二来租赁公司赚走其中的差价，还可以从滴滴公司那里分的每月司机跑单的分成。原有的初衷共享经济，灵活出车，被抛到九霄云外。惨的还是司机，命运掌握在滴滴和租赁公司的手上，你听话滴滴给你多些奖励，不听话就不给你奖励。乖乖的服务好乘客，没办法啊，每个月的车贷要还，只能硬着头皮跑下去。南京现在滴滴的奖励已经少很多了。总结下，平时下班没事可以跑两单玩玩，职业的话还是算了。
到此，以上就是遵化双龙配货站物流配货对于南京嘀嘀货运的问题就介绍到这了，希望介绍关于南京嘀嘀货运的2点解答对大家有用。
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