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北京地铁5号线应用最新节能技术
1、日前举行的第八届中国国际现代化铁路装备展览会上，记者获悉，在即将投入运行的北京地铁5号线列车上，应用了一项全新节能技术———SITRASSES（静态储能装置）。“创新能量存储系统可以存储列车在刹车过程中产生的能量。这种存储的能量可以在列车随后加速时再次利用。
2、这仅有目前1号、2号线地铁站内广告牌数量(近200块)的一半。并且，5号线所有广告灯箱都采用节能设备，同样大小的广告牌，耗能只有1号、2号线地铁广告牌的50％。5号线地铁内的广告内容也将有一定限制，主要发布一些国内、国际大品牌广告，例如奥运赞助商广告等。
3、号线没有北延计划，因为北面没有政府储备用地。5号线就是服务天通苑的，如果再北延长，那天通苑就真正的悲剧了，在小汤山就被北漂占领5号线，天通苑的人民就再也上不了车了。现在的地铁规划不在是延长了，而是规划新线，加大密度，而不是加长度。
4、能不能给地铁也做做“手术”，让它变得更节能环保？施仲衡告诉记者，一种先进的“静态储能装置”已经进入我国，并成功在北京地铁5号线上应用。据介绍，未安装静态储能装置之前，车辆制动的能量往往是白白浪费。有了它，车辆刹车时的能量将先被储存起来，当有车辆加速时再将储存的能量释放出来。
5、关于北京地铁5号线 最新讯息是28开通，线路：天通苑-立水桥-北苑桥-惠新西街北口-雍和宫-东四-东单-崇文门-天坛东侧路-蒲黄榆-刘家窑-宋家庄，一卡通可以用，票价即将有新的改动，很可能改为2元，具体结果还未最后公布。
“黄标换绿标”给物流产业带来哪些思考?
“黄标”换“绿标”绝非一个标志的转变，而是我们物流产业升级的一个无声号角，是粗放物流向绿色物流转变的号角。它号召我们物流企业积极淘汰落后产能，积极运用现代物流技术和手段，走可持续发展之路。奥运出“绿剑”物流应试环保 “过两天，我们就放假看奥运会啰。
北京首都国际机场3号航站楼的十大看点
1、看点一：北京首都国际机场3号航站楼，由英国建筑大师诺曼·福斯特设计，从空中俯瞰，其形状犹如一条巨龙，呈现出整体动感。3号航站楼的建筑格局无论是在室内还是室外，都将形成令人震撼的出行体验。
2、北京首都国际机场3号航站楼的设计方案出自英国建筑大师诺曼福斯特之手，从空中俯视犹如一条巨龙，形成了充满整体动感的建筑体量。这种完整的建筑格局无论是在室内还是室外，都将形成令人震撼的出行体验。整个3号航站楼工程可以看成为“龙吐碧珠”、“龙身”、“龙脊”、“龙鳞”、“龙须”五部分。
3、三元桥-机场高速-机场南线-京平高速-木燕路出口-北务方向直行8公里。三元桥-京密路-枯柳树环岛向东-顺平路-木燕路口向南3公里。
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