货运司机整治生鲜货运司机的真实感受？

大家好，遵化双龙配货站物流配货，空车配货，就是关于货运司机整治的问题，于是小编就整理了4个相关介绍货运司机整治的解答，让我们一起看看吧。

1. 生鲜货运司机的真实感受？
2. 北京货运司机这个行业到底怎么样？
3. 达达货运司机靠谱吗？
4. 货运司机有没有责任装卸货物？或许行规里有没有规定司机装卸货物？

生鲜货运司机的真实感受？

我现在就是一个生鲜配送司机，看你自己是要挣多少钱了，我来说我自己吧，我是五菱荣光加长版货运面包车，加入生鲜配送1年多了，确实比较辛苦，大钱赚不到，但起码比没任务技术打工强，还自由能顾家。

每天半夜4点之前到达仓库开始点货装车，一般6点左右出仓库送货，上午10点半左右送完，毛收入200出头，下午自己再找个活，两份工作的话收入还可以，什么工作也看人了，有的人能力强的一上午300块也有的。对我来说目前生鲜配送的活还比较满意。

北京货运司机这个行业到底怎么样？

生活中的北京物流货车司机 北京这座城市,是一个充满活力的地方,对于许多人来说,这里是理想中的天堂。而对于北京物流货车司机来说,这里则是他们工作的战场。他们操纵着各种型号的货车,在城市之间穿梭奔波。虽然工作节奏紧张,但他们在这个城市中承载着很重要的职责。

达达货运司机靠谱吗？

达达货运司机靠谱。

1，收入还可以6000-10000，分地区，如果你在的区域人多就挣的多。

2，达达货运司机他的竞争对手主要是货拉拉，大量补贴后，订单量突飞猛涨，吸引了一大批达达货运司机，收入也相当可观，而且达达货运司机使用系统派单加抢单模式且并单率高，大大提高了达达货运司机的配送效率，也带来了稳定的收入。

3，在正式成为达达货运司机之前，点我达会先进行岗前培训，需要进行考核才能成为一名合格的达达货运司机，而不是你在网上注册了就可以让你随意配送的，从达达货运司机和商家的角度上考虑，岗前培训都是非常负责和必要的。

达达货运司机都是靠谱的司机。达达运输网站作为一个新兴的城市间内部货物物流运输网站。其主要功能就是为市民提供小型行李搬运等运输服务的一个网络平台。平台上面雇佣的司机全部都是经过资信审核后的司机，且这些司机的重要的个人信息全部会留存在达达网络公司，可以追索到他们的行程，通过卫星定位雷达系统，所以这些司机的每天的行程全部都会加载在达达货运的网络平台上进行监控。

货运司机有没有责任装卸货物？或许行规里有没有规定司机装卸货物？

货运司机该卸货吗？有没有行业约定俗成的规矩？我觉得这个问题应该分开来看。货物市场特别复杂，情况非常多，不同的场景应该不同的来说。对于一些长途车司机，长途车一般来说拉的货都很多，司机长时间开车也很疲惫。到货了别人卸货正好休息休息养养精神接下来继续前进。对于一些大型的设备人少了搬不动，司机更是没有义务卸货了。

那么第二个情况就是短途零担货物，一点点货，现在约定俗成的就是司机既管运输也管搬运，所以短途零担货物司机们在考虑价格的时候把卸货搬运费考虑上，我相信这即是行业规则也是社会约定俗成的规则，我们在让司机运输的时候也考虑司机需要搬运，适当的在运费上把搬运费增加上，否则就是自己去搬运了。

但是这个搬运费应该也是灵活的，有的时候货多需要严格收取搬运费，而有的时候就是举手之劳而已，所以酌情增加就可以了。这一点在2018年异军突起的物流配货软件快递物流第三方平台“51快配”APP就是按照大家的交易习惯来处理这个问题的，货主发布订单形成电子发货单，司机物流公司根据发货单报价，运费支付平台到货确认再付运费，这样双方都可以接受。尤其是搬家的时候，最应该采用这样的模式，搬家很容易丢东西，一时半会难以发现，整理好检查后再确认收货付运费更好。

我从事货运司机已经5年了。为什么现在那么多的客户都要我们上下货。说到底还是司机自己惯的。因为现在货运市场不景气。有很多人都打着免费搬运的旗号去接单子。运价现在这个整个市场运价又低。还免费搬运的话，那人工算不算钱呢？到最后司机都没法干的，这是一个死循环。

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到此，以上就是遵化双龙配货站物流配货对于货运司机整治的问题就介绍到这了，希望介绍关于货运司机整治的4点解答对大家有用。