大家好，遵化双龙配货站物流配货，空车配货，就是关于货运机器狗的问题，于是小编就整理了2个相关介绍货运机器狗的解答，让我们一起看看吧。
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某拉拉、某狗，货运市场还能挣钱吗？
现在的货运，(物流)根本挣不到钱，原因一，成本高，人工，房租，油钱。二，运价低，有些司机，息着也是息着挣个搬运费，就干了。现在南京的物流专线和前年相比少了三分之二。三，货源少，一些小货走快递，货多找返程车，物流中介有的一辆半挂车才拿一百元信息费。
货运从业资格证挂靠是怎么回事？
“目前，货车司机挂靠现象大量存在，扭曲了正常的运输经营关系，成为道路货运行业政府监管、市场规范中的一个难题。”
为此，全国人大代表罗鹏就货车挂靠的问题提出了自己的建议：
他建议：
1.取消挂靠，恢复个体司机的经营身份。
2.推动货车司机通过互联网平台办理经营资质，保障货车司机权益，提高货运效率。
罗鹏表示，挂靠经营模式扭曲了司机个人对其自有车辆原本理应享有的权利，司机个人因必须依赖于挂靠公司的主体资格才能开展货物运输业务，而不得不将自行出资购买的车辆登记到挂靠公司名下并受制于挂靠公司，忍受挂靠公司可能提出的种种不合理要求，包括“寻租”“乱收费”等怪象
货运从业资格证是不存在挂靠这一说法的。首先如果你是个体运输经营业户，那么你的行驶证，道路运输证上的名称都是你的名字，但是你取得了货运从业资格证后，要去专业运输公司或民营企业公司开车，那么公司录用你后，会在你的从业资格证上面的服务单位栏盖上公章，表明你现在为该公司从事货物运输工作，一旦你离开该公司，到新单位只需在服务单位栏盖新单位公章即可。所以不存在挂靠一说。
在道路运输法律法规中，客运、货运中都有关于禁止挂靠经营的规定。
比如《道路旅客运输及客运站管理规定》第五条规定：“国家实行道路客运企业质量信誉考核制度，鼓励道路客运经营者实行规模化、集约化、公司化经营，禁止挂靠经营。”仅供参考！
近日，交通运输部回应了关于货车挂靠的问题，文中明确指出：“申请从事货运经营的应当具备与其经营业务相适应并经检测合格的车辆、符合相关规定条件的驾驶人员以及健全的安全生产管理制度。
我部有关法规规章均未对个体车主申请道路货物运输经营许可设置其他限制条款。
到此，以上就是遵化双龙配货站物流配货对于货运机器狗的问题就介绍到这了，希望介绍关于货运机器狗的2点解答对大家有用。
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