开平福建漳州铁路货运处（漳平铁路地区）

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本文目录一览：

• 1、唐胥铁路胥各庄站历史
• 2、胥各庄站历史
• 3、新宁铁路的发展历史

唐胥铁路胥各庄站历史

位于天津至山海关铁路线上的胥各庄站，承载着丰富的历史记忆。清朝末年，洋务运动催生了开平煤矿（开滦煤矿前身），1881年，唐胥运煤铁路在此修成，连接唐山一号煤井与胥各庄，这条铁路的10公里长线路造就了胥各庄站，使其成为我国运营历史最悠久的火车站，至今已有127年的历史。

年，开滦运煤河道在此通航，推动了这里的建设。紧接着，中国第一条标准轨距铁路——唐（山）胥（各庄）铁路在此奠基。胥各庄站的历史也因此与铁路紧密相连。胥各庄修车厂在此制造出了我国的第一台蒸汽机车——龙号，这台机车象征着中国铁路技术的开端。

清朝末年，洋务派创办了开平煤矿（开滦煤矿的前身），并于1881年修通唐山一号煤井至胥各庄约10公里长的铁路，史称唐胥运煤铁路。次年，唐山站建成，铁路才开始兼营客运。因此，胥各庄站享有我国运营历史最长的火车站之美誉，至今已有127岁的高龄了。

胥各庄站在北京铁路局所辖的七滦线上据《丰润县志》载：相传明朝永乐年间，赵氏先祖由玉田县彩亭桥迁至王禾庄，后兄弟分家，其弟被王禾南边的人家招赘为婿，后来这里形成了村落取名为婿嫁庄，即男嫁女娶之意。又因谐音演化成了“胥各庄”。1881年开滦运煤河道通航至此。

还为后来的铁路网络奠定了基础。唐胥铁路的建成，不仅结束了中国无铁路的历史，也见证了洋务运动时期中国工业的起步。尽管曾经历坎坷，但它成为中国铁路发展的起点，被誉为“龙脉之源”。胥各庄站，作为最早的铁路货运中转站，见证了中国铁路的兴衰变迁，包括唐山大地震后的重建和货运业务的延续。

年6月9日，自唐山起至胥各庄（今丰南县）一线的唐胥铁路开始铺轨，采用435毫米的轨距和每米15公斤的钢轨，这条铁路是在清政府洋务派主持下，由开平矿务局负责集资修建。9月，全长7公里的唐胥铁路竣工，开始试运行。11月8日正式通车。

胥各庄站历史

位于天津至山海关铁路线上的胥各庄站，承载着丰富的历史记忆。清朝末年，洋务运动催生了开平煤矿（开滦煤矿前身），1881年，唐胥运煤铁路在此修成，连接唐山一号煤井与胥各庄，这条铁路的10公里长线路造就了胥各庄站，使其成为我国运营历史最悠久的火车站，至今已有127年的历史。

胥各庄站位于唐山市丰南区胥各庄镇，邮政编码为063300。其历史可以追溯至1881年，是北京铁路局天津铁路分局的一部分。该站与唐坊站之间的距离为13公里，与滦县站的距离则为58公里。作为四等站，胥各庄站提供了客运服务，包括旅客的上车和下车，但不提供行李和包裹的托运服务。

位于北京铁路局管辖范围内的胥各庄站，其名字有着悠久的历史渊源。据《丰润县志》记载，明朝永乐年间，赵氏家族从玉田县彩亭桥迁至一个名叫王禾庄的地方。随后，赵氏兄弟分家，其中一位兄弟被王禾庄南边人家接纳为女婿，这个村落因此得名婿嫁庄，象征着男嫁女娶的习俗。

新宁铁路的发展历史

新宁铁路，旧称宁阳铁路，是中国广东省早期的一条商办铁路，由华侨陈宜禧于清光绪年间主持建造，于1909年正式通车。它是继潮汕铁路后，中国第二条以华侨资金为主力建设的铁路，彰显了华侨对中国铁路事业的贡献。铁路筹备期间，陈宜禧坚持不招洋股、不借洋款、不雇洋工的原则，展现了民族自立的精神。

新宁铁路简介：新宁铁路建于1906年，1909年建成通车。新宁铁路由旅美华侨陈宜禧主持修建，是一条客运和货运双用铁路，同时是中国第二条商办铁路，全国最长的侨办民营铁路，中国第一条民办铁路。

新宁铁路在其历史进程中，曾采用过多种类型的蒸汽机车。这些车辆的引进和研发，反映了铁路运营技术的发展历程。最初，1908年，新宁铁路引入了一批德国制造的1至3号Henschell型蒸汽机车，它们以其高效和耐用的特点，成为了当时的主力机车。随后，美国的鲍德温型蒸汽机车开始崭露头角。

清光绪三十年(1904年)，在美国从事铁路工作长达四十余年的陈宜禧回国，为了繁荣家乡的经济和解决当地人的就业问题，提出建筑新宁铁路的计划。

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