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铁路为什么要弯来弯去的?为什么不直着修?
1、结语很多人好奇，为何铁路是弯来弯去的，而不能直着修呢？这是因为修建铁路需要考虑四个问题，比如地貌问题、城乡位置问题、成本和安全问题等。
2、铁路直着修，距离最短，成本最低，从理论上说，技术上也是最优的，因为火车不用拐弯了。比如，以北京到上海的京沪高铁为例，如果直接拉一条直线，肯定距离最短成本最低操作性最好。但是，可以这样修吗？显然不行。为什么不行呢？ 第一，修铁路是为了什么？当然是为了发展经济。
3、迫于地形地势以及城市地理位置的限制，除了增加弯道以外没有更好的办法让高铁正常运行了；不过，一般这种情况下，都会将弯道幅度扩大，这样一来，离心力就会减少，也不会出现由于高铁运行速度过快而加大风险的情况了。
4、为了保证铁道路路的坡度，铁路设计师不得不经过构成曲线的方式来展线，将坡度平均地散布在曲线的铁道路路上。
中国第一条铁路是什么铁路?
1、年，詹天佑主持修建的第一条铁路是京张铁路。京张铁路为詹天来佑主持修建并负责的中国第一条铁路，它连接北京丰台，经八达岭、居庸关、沙城、宣化至河北张家口，全长约200千米，1905年9月开工修建，于1909年建成。是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行完成，投入营运的铁路。这条铁路工程艰巨。
2、中国第一条铁路是上海吴淞铁路。该铁路于1876年4月完工，同年7月1日正式通车营业。这是一条轨距为0.762米的窄轨铁路，采用每米重13公斤的钢轨，列车速度为每小时24~32公里。
3、中国的第一条铁路叫唐胥铁路。唐胥铁路是中国建造的第一个标准轨距货运铁路。光绪五年，清政府允许开平矿务局出资修建一条从唐山到徐各庄的运煤铁路线路，并聘请矿务局的英国工程师金达监督修复。由于保守势力的反对，它失败了。矿务局重新申请建设审批。当年建成，是单轨轻量化铁路，约5公里。
4、中国第一条铁路是京张铁路。京张铁路为詹天佑主持修建并负责的铁路，它连接北京丰台区，经八达岭、居庸关、沙城、宣化等地至河北张家口，全长约200公里，1905年9月开工修建，于1909年建成。现称为京包铁路，以前的京张段为北京至包头铁路线的首段。
栗园镇区划人口
1、栗园镇位于中国河北省唐山市开平区的北部，距离区政府约5千米。这个区域的总面积为31平方千米，据2002年的数据，栗园镇的人口总数为94万人。该镇下辖19个行政村，其中镇政府设在小佛头村。值得关注的是，1990年在栗园镇的于庄地区发现了一处商代晚期的古遗址，展示了其深厚的历史底蕴。
2、栗园镇：人口29，400人，面积31平方千米，有19个村委会，如小佛头、大佛头等。洼里镇：人口19，800人，面积32平方千米，管辖16个村委会，如洼里、后营等。越河镇：人口25，000人，面积42平方千米，涵盖24个村委会，如东越河、罗各庄等。
3、总人口266378人，各乡镇人口： 马家沟街道 28952 开平街道 19944 税务庄街道 21298 二十二冶街道 5477 陡电街道 4632 荆各庄街道 7177 开平镇 57070 栗园镇 28363 越河乡 27439 双桥乡 15348 郑庄子乡 29936 洼里乡 20742 （根据第五次人口普查数据；单位：人）2002年底，开平区面积2342平方千米。
4、全村由1个村民小组组成，共计70户人家，乡村人口总数为294人，其中大部分为农业人口，共计208人。劳动力总计131人，其中127人从事第一产业，农业是村民们的主要经济来源。2008年，栗园村的经济总收入达到90万元，农民人均纯收入为1，882元，显示出农业在村民收入中的核心地位。
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