广州大同货运大同北站是大同站吗？

大家好，遵化双龙配货站物流配货，空车配货，就是关于广州大同货运的问题，于是小编就整理了2个相关介绍广州大同货运的解答，让我们一起看看吧。

1. 大同北站是大同站吗？
2. 封窗式面包车跑货拉拉怎么样？

大同北站是大同站吗？

是一个站！大同站

大同站始建于1914年，时为京包铁路和北同蒲铁路的交汇点，建站初期仅有9股道，历经1959年、1980年、1989年三次改造，于2015年6月14日四次扩建完成。 大同南站

大同高铁站（Datongnan Railway Station）位于中国山西省大同市，是中国铁路太原局集团有限公司管辖的一等站，始建于2018年6月10日。

封窗式面包车跑货拉拉怎么样？

封窗式面包车跑运输是最差的选项——运力太低

哪种车型最适合城市快运？其标准答案一定是微卡。在解析这种车型的特点之前，首先来聊一聊封窗面包车为什么不适合货运运输，为什么这种车型的市场占有率越来越低！

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面包车结构特点

• MINIBUS

• MINIVAN

面包车是一种舶来车型，其英文释义为“小巴士”，因车型采用了中置后驱发动机的平头车设计，外观类似于吐司面包所以也被定义为“面包车”。这种车型针对的客运运输，最早也是当做营运车辆使用；不过因车辆的等级定位非常低——车辆的品质不够高，所以MINIBUS只是作为公共出行盲区的补充，大多在稍微边缘的地区使用。

随着经济发展的速度加快，C端消费市场逐渐具备了MINIBUS的消费能力，于是这种车型逐渐进入了个人用户市场。此类车虽然品质不高但在汽车普及的初级阶段，只要是能够遮风挡雨的车辆就比摩托车体验好且档次高，所以面包车成为了第一批宜商宜家的代步车型。不过消费升级总在阶段性的上升，面包车在近几年中的市场占有率越来越低，这是为什么呢？

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原因1：承载能力太差。MINIBUS的价格普遍在4万左右，车身结构采用的是承载式“笼式”车身。指理论上利用高强度与超高强度钢打造的框架式结构，在金属框架上固定发动机变速箱悬架系统等核心总成；车架既要负责承重承载又要承受路面的冲击，但是这种结构的强度并不高，所以承载能力往往比较低——用以载客可以接受，用作载货就比较吃力了，看一看结构特点吧。

MINIVAN指小型厢式载货汽车，国产与合资品牌的小厢货大多为面包车改型，改装的主要位置是将后排车窗的玻璃换成钢板，防止在运输货物时货物跌落砸坏车窗。其次则是通过护栏将前排座椅与后排储物空间隔离，以起到保护前排驾乘人员的作用。然而这些改装能提升运输货物的安全性，但是并不能提升车辆的最大载重极限，因为车架仍采用这种低强度车身，重载易变形。

MINIVAN主流车型的载重能力大致如下：

• 五菱荣光V-VAN，额定载重量为545公斤。
  

• 长安睿行M-VAN，额定载重量为最高800公斤。

• 金杯小海狮-VAN，额定载重量为500~600公斤。

• 福田祥菱S-VAN，额定载重量为730公斤。

• 福特新全顺-VAN，额定载重量超1.2吨。

在这些VAN中的面包车改型车普遍只有几百公斤的运载能力，价格超过主流轻卡的轻客VAN也才有一吨左右的载质量。这么低的运力对于个人用户而言有多高的价值呢？要知道货运运输创造价值的核心因素就是运载能力，而在货运车辆超载检测实现电子化不停车监控之后，可以说没有货车敢于超载了；所以在购车时就要选择预算内运力最强的车型，与MINIVAN同级的重载型车辆自然是微型卡车，这些采用非承载式有大梁车身的货车，其4万级选项也有额定载重量1.5~2吨的单双排。

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原因2：MINIVAN被动安全保护水平太差。这些车只是将客运版的内部座椅结构与车窗改型，车身的结构强度并没有变化；如果一定要找出变化的话，唯一的可能性是因为频繁重载而造成车架金属疲劳，同步降低的是车架的结构强度。那么这种只会用普通强度与少量高强度钢打造的车架，配合没有碰撞缓冲区域的平头车造型，其安全等级会如何呢？

微卡相比MINIVAN至少多出了独立底盘，这套纵穿车身的高强度底盘有更高的碰撞保护能力，即使同样为平头车造型但在碰撞时首先需因撞击损坏了底盘，之后才会挤压驾驶室。所以微卡不论在运力还是在碰撞保护能力方面，这种车型都是比面包车VAN更理想的选项。个人用户选择货运车不建议考虑VAN，低配标准选择微卡、高配标准选择皮卡即可。（皮卡运力也比较差，但驾乘体验良好）

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编辑：天和Auto

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这个要看你所在城市，一般来说交警很少查车的，就算查车也是固定的地方查，你走多了就知道了。
每个城市限行规则不一样，广州为例，封闭式面包车属于货车，本地货车限行早晚高峰，外地货车更严格。封闭式面包车也有大小的，比如五菱系列属于小面包一类的，大的有3窗的依维柯类，车长5.99。

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我认为是可以的，根据国家规定，五座或者七座的面包车是可以进行拉货的，但是不能从事运营限制的运输活动。如果要从事营利性质的运输活动，就必须要办理相关的运营资质之后才能够进行。同时还需要在面包上进行核载喷字，这样交警在查车的时候，才不会因为拉货的问题查处车主。

很高兴回答这个问题。个人觉得封闭式面包车跑货啦啦，很方便也很安全。因为跑货拉拉基本上都是司机一个人在跑。在送货途中司机难免会下车。比如吃饭上厕所，就会给小偷一些可乘之机。那封闭式车窗，对小偷来说他想偷的难度就会加大。大大减少了物件丢失的机率。为司机和客户保障了一份财产安全。大家有什么好的看法或建议，不妨说出来听听。欢迎大家一起聊。

Hello，大家好，我是欣哥，封闭式面包车跑货拉拉应该是可以的，这个车辆必须去当地的运管处备案，取得货运相关许可证，车辆必须参加，货运营运车的年检，人员必须有货运的上岗证，这样才能从事货物营运等相关工作！相关手续都办全，以后可以注册货拉拉的平台！

到此，以上就是遵化双龙配货站物流配货对于广州大同货运的问题就介绍到这了，希望介绍关于广州大同货运的2点解答对大家有用。