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中俄珲春铁路口岸进出口货物突破300万吨
1、月17日，记者从珲春出入境边防检查站获悉，截至10月15日，珲春铁路口岸进出口货物突破300万吨。珲春铁路口岸是吉林省唯一对俄铁路口岸，也是吉林省借港出海、融入“一带一路”的重要通道。今年以来，搭载中俄国际货运列车进口的煤炭、木材、铁矿粉、铜精矿、冷冻鱼等货物一直没有停歇。
2、“这条铁路的货运量从最初的60.9万吨增长到2017年的256万吨，年增长率达到150%。”咸永学表示，“如今珲春铁路口岸每天平均进境列车可达4列。”珲马铁路展现出巨大优势和潜力。他预计，照此发展珲马铁路全年运量料将突破300万吨。
3、年，中俄珲马铁路过货超过300万吨，同比增长15%。在西部，长春到白城、内蒙古乌兰浩特的高铁日发送旅客超过3万人，与白阿（白城到阿尔山）铁路相互衔接，连接内蒙古，沟通蒙古国。
4、珲春口岸的未来发展计划展现出广阔的发展前景，旨在打造全国领先的口岸城市。
就算没有出海口也挡不住吉林进入日本海,东北该如何借港出海?
1、吉林省位于东北亚区域几何中心，却近海不靠海。在最东边珲春防川村，距离日本海约15公里，不时能见到海鸥盘旋，站在高地举目远眺，海岸线依稀可见，却难以出海。面对“窘境”，吉林主动谋畅通。借港出海、陆海联运、内陆保税等项目落成，通道网络格局渐次成型，带动装备制造、生物医药等产业形成优势集群。
2、幸运的是中国人想出了“借港出海”的办法。2015年，传来好消息“哈绥俄亚”陆海联运第一大通道正式打通，打通东北新的出海口，将为加强东北地区的经济发展以及和周边国家的经济联系起到桥梁作用，希望东北能够借助新的出海通道实现经济的快速发展，改变经济萧条之势，再创辉煌。
3、靠近日本的只能是辽宁丹东港，以及大连港。在往东北吉林和黑龙江没有属于中国的港口，最近的是珲春靠近日本海，距离18公里。从珲春国界到海边的一共18公里都被俄罗斯于清朝时期割占了。这是中国永远的痛，在东北亚永远失去出海口，对遏制俄罗斯、日本、美国失去了一个战略基地。
4、吉林省委书记巴音朝鲁表示，吉林省正在推进“借港出海”战略，打造中蒙俄经济带，建设中俄珲春－哈桑跨境经济合作区，面向东北亚积极寻求港口物流合作伙伴。扎鲁比诺港是吉林省出海的首选战略性港口。
5、珲春地区，距离出海口只有10几公里，可以看到日本海，但我们没有出海口，最后这十几公里土地属于俄罗斯和朝鲜。这个出海口是可以走大船的，朝鲜的罗津港就在那里。朝鲜和俄罗斯非常提防中国，认可那里的出海口废置，也不出租给我国。
6、辽宁有海港，吉林和黑龙江只有河港。当年俄国租借东北乌苏里江以东土地目的就是要封死中国在东北通往日本海的出海口。上世纪90年代以前，这些土地理论上仍然是中国领土，但现在已经不是了。中国已经没有面向日本海的港口。
长春市办理国际货运代理企业备案要几天?
1、在长春市办理“国际货运代理企业备案”需携带如下材料进行申请：一般情况需提供：国际货运代理企业备案表(纸质和电子版：原件1 份；复印件0 份；加盖企业公章。）一般情况需提供：营业执照复印件(纸质和电子版：原件1 份；复印件0 份；加盖企业公章。
2、全球国际货运代理(中国)有限公司长春分公司是2007-04-29在吉林省长春市朝阳区注册成立的分公司(外商投资企业)，注册地址位于吉林省长春市朝阳区西安大路727号中银大厦A座1805室。
3、简介：长春广茂货运代理有限公司成立于2012年10月26日。
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