大家好，遵化双龙配货站物流配货，空车配货，就是关于货运司机视频的问题，于是小编就整理了5个相关介绍货运司机视频的解答，让我们一起看看吧。
添加微信好友, 获取更多信息
复制微信号
货运火车司机的真实感受？
当一名火车司机是很辛苦的第一步，先要进行上岗，各方面的学习后才能当一名见习副司机，见习副司机有一定年限后才能考副司机，副司机考完后又要一定的年限，然后再考司机，当你考完司机后又要跟师傅进行学习，学习一段时间才能正视个人担当，司机职责是很辛苦的
货运司机好干吗？
货运司机肯定是不好干的，因为常常需要跑长途，所以吃喝拉撒基本都在车上解决，需要按时运送货物到达，而且一路上会遇到各种各样的问题需要去解决，再者说跑长途是很辛苦的。
仓库货运司机怎么样？
物流开车时间较长，不像工厂上班那样准时准点，可是工作中比较自由，就是按照要求送到指定地点就可以了2.待遇还是不错的，在三四线城市收入算中等水平吧，解决了温饱在仔细点，年底能有点储蓄，3物流开车整天在外面跑，一天不枯燥乏味，但是要多注意安全。
当一名货运火车司机是什么体验？
离开机务段很多年了，最近是啥样不太了解，但是以前不是固定的，司机以车班的形式固定包一个车（火车头有编号）在一个区段往返，但车次不会固定，那个由运转部门排班（遇到特殊情况也会临时调整），所以工作时间不可能固定，火车头被排班跑哪个车次，司机就随着去。这个工作远远没有公交地铁那种规律性，铁路是24小时不停运的。
货车和客车的最大不同是优先级低，随时准备给客车让行，有时候在一个车站停几个小时调度才放你走。所以一般来讲，货车出一个班的工作时间比客车更长一些。以前我们这里没有配货运专用型号，货车和客车的车头通用，我开的是韶山I型电力机车。但是现在有了高铁动车，货车的条件就相对较差了，只有那种绿皮客车还是用老机头拉。
司机很辛苦，作息时间不规律，太难受了。在外面的时间多，在家时间少。而且火车司机必须服从安排，不能说这个月我跑得够多了，不想挣钱了，就不可以不去。
现在高铁动车司机工作条件改善了很多，至少回来不用自己拧着水桶擦车了。
我那个时候最大的愿望就是下班后别让我擦车，下雨天也要擦车，烦死了。冬天又湿又冷，即便凌晨两三点下班也得擦。你想想一个火车头体积多大啊，除了车顶不擦，连车底车轮都要擦，说起来都是泪。
货运司机应该搞个什么副业？
货运司机很辛苦的，有货就装而且路上时间紧，开车时还要精神紧绷，如果是九米六以上的车就可以带点副业，一般半挂车是两个司机，一个开车一个可以联系货运，主要是联系自己线路的物流公司货运站，有顺路的就能代捎，时间久了就能积累很多客户，副业业绩会增长不少！
到此，以上就是遵化双龙配货站物流配货对于货运司机视频的问题就介绍到这了，希望介绍关于货运司机视频的5点解答对大家有用。
文章声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)除非注明，否则均为唐山双龙货运原创文章，转载或复制请以超链接形式并注明出处。
