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上海远成物流的发展历程
年，上海远成物流诞生，引领了全国铁路货运市场化的新篇章，被誉为“广东第一家无轨车站”。1998年，凭借中国铁路改革的东风，远成成功承包了成都到广州的首条铁路行包快运专线，三个月内货运量激增十倍，创下了民营物流行业的辉煌业绩。
年，远成已经建立了六条铁路行包专线，业务规模持续扩大。2000年，远成在新西兰成立了“远成国际物流发展有限公司”和“远成国际投资发展有限公司”，标志着其开始迈向国际舞台，初步奠定了国际业务的基础。2001年，远成完成了全国性的网络布局，奠定了坚实的行业地位。
成立于1988年的远成物流，凭借05亿的注册资金和20多年的不懈努力，现已成为集公路快运、城际配送、仓储服务、铁路运输、航空海运、国际货代及物流方案策划等多元化业务于一体的综合性现代化服务商。
年，“远成国际物流发展有限公司”和“远成国际投资发展有限公司”在新西兰成立，初步打开了国际市场的大门。 2001年，初步完成远成全国性网络布局。2002年，注册成立广东远成集团有限公司，成为国内最大的铁路运输民营企业，名副其实的“铁路运输大王”。
沪汉蓉高铁沪汉蓉高铁最新消息
原定2011年通车的沪汉蓉高速铁路建设提速，计划今年提前通车。随着沪汉蓉高铁通车，合肥市民到重庆、成都可以乘坐动车了。沪汉蓉快速客运通道全长2078公里，由上海出发，途经南京、合肥、武汉、重庆等城市，最后到达成都。设计速度为每小时200公里，全线行车时间约10小时，原计划2011年全部建成启用。
因为现在成都到重庆间还有在建的成渝高铁，所以以后如果有高铁到上海很可能是到重庆才上渝利铁路，而不是遂宁，不过遂宁应该也会保留有动车。但其实这种说法是有漏洞的。
沪汉蓉高速铁路，简称沪汉蓉高铁，是中国正在建设中的一条连接上海与武汉、成都的重要铁路线。 该线路的“蓉”字代表成都，这是中国四川省的省会城市。 沪汉蓉高速铁路东起上海，西至成都，全长约2078公里，是中国高速铁路网络的重要组成部分。
客运专线，设计时速350，超过了中国高铁的时速要求和客专要求。2014年9月25日，国务院发布的《国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》[1] 称：将建设上海经南京、合肥、武汉、重庆至成都的沿江高铁(亦称350沪汉蓉高铁、沪汉蓉二线、沪汉蓉沿江高铁)。
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