本篇文章给大家谈谈昆明局货运机车类型，以及昆明铁路局机车配属对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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昆河铁路的铁路机车
1、昆河铁路主要使用两种类型的机车：米轨机车YZM1（25K涂装）和东方红21型内燃机车。早期，滇越铁路（昆河铁路）采用的是蒸汽机车，后来逐步改为了内燃动力。其中，东方红21型是专为昆河铁路设计的，具有液力传动系统，轴式为B-B。
2、现还在昆河铁路上运行 KD55 型 窄轨蒸汽机车的原型车是1913年由日本川崎(Kawasaki)车辆株式会社制造的轨距为1067毫米的9600型窄轨客货两用机车，和其它这种轴式机型系列一样，又称“团结式”。
3、然而，早在百年前的滇越铁路上，就已经有了动车组的身影，其中最引人注目的就是名为“米其林”的内燃动车组，它静静地坐落在昆明铁路博物馆的机车馆内。这台由法国制造的车体，白色车身配以蓝色的“MICHELIN”标志，尤为独特，其橡胶车轮更是全球罕见。
南昆铁路牵引机车
南昆铁路是中国一条重要的电气化铁路干线，于1990年12月开工，1997年3月全面开通，12月正式运营。其货运牵引机车包括SS7型和SS3型，客运列车则有SS7C、SS3和HXD3C。该铁路年输送能力在近期可达1000万吨，远期计划扩增至3000万吨。
南昆铁路在电力机车牵引下运行，需特别注意火源安全，家竹箐隧道尤其如此。隧道中部斜井的机械通风系统设计得当，用瓦斯探头监控洞内瓦斯浓度，确保行车安全。
目前，南昆线现场实际运营中已发生运速迟缓、坡停、跳闸等情况；经多次的牵引重载试验证明，南昆线柳州局管内电力系统110KV供电电网薄弱、SS7机车功率因数过低，已造成既有牵引供电能力不足，设备能力已超负荷运行。
月16日，南昆铁路供电扩能改造工程开始动工兴建。南昆铁路供电扩能改造工程分三个区段，即南宁至百色段、百色至板其段、板其至威舍段。总投资额为1．3亿元。南昆供电扩能改造后将大大提高全线的运输能力，机车牵引能力将达到4000吨。
南昆铁路客运专线是双线路的 云桂高铁预计12月26日开通！云桂高铁一般指南昆客运专线 南昆铁路客运专线（南昆高铁）功能定位 南昆客运专线功能定位为客运专线，旅客列车设计车速为：250公里/小时。
南昆铁路采用电力机车牵引，机车受电弓与接触网之间经常产生高压电弧火花，另外列车制动闸瓦产生摩擦火花、客车餐车所产生的明火，对瓦斯而言都是危险的火源。
铁路客运王带头牵引昆明进京首发特快列车
1、（通讯员邢毅）11月30日，昆明铁路局新增开行T240次昆明至北京西特快列车，担当列车首发牵引任务的机车是由中国北车大连机车车辆有限公司制造的和谐3C0619电力机车。发车前，昆明铁路官方微博称，牵引T240次首发列车的和谐3C型机车，被誉为中国铁路客运王。
2、昆明铁路局从11月30日起将新开昆明至北京西T240/239次全列卧铺空调旅客列车，该趟列车运用的81辆全新国产25T型DC600V直供电集便空调客车全部由中国北车唐车公司提供。这是昆明铁路局配属的第一批新型客车，目前正在争分夺秒对车辆进行运营前的最后整备。
3、每个铁路局都不一样，就是同一铁路局而不同的客运段也不一样，同一客运段而不同的车队也是不一样的，就拿沈阳局沈阳客运段来说吧，进京的特快列车一般上班在5年之内的普通列车员，一个月出满勤干满点，别让领导扣钱，工资加上奖金再加上各种福利补贴以及乘务费都算上，能开到2300元左右。
4、大连机车公司时速160公里HXD3D型客运电力机车牵引Z161次列车通过湘黔线镇远特大桥 2月4日是春运第一天。从这天起40天内，将有28亿人次乘高铁或普速列车回家或出游。在这当中有选择性价比最好的直达特快作为出行的最佳选择。铁路特快列车分为“直达特快”(Z字头)和“普通特快”（T字头）两种。
5、客运列车的运行由五大部门共同协作，包括机务、车务、车辆、客运和公安部门。机务部门的核心是机车乘务员，通常被称为司机，他们负责驾驶列车，执行调度命令，将列车牵引至指定车站或线路所。机车乘务员由机务段安排，一般包括正副司机，正司机为本务司机，负责列车的驾驶指挥。
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