大家好，遵化双龙配货站物流配货，空车配货，就是关于曼谷货运皮卡的问题，于是小编就整理了2个相关介绍曼谷货运皮卡的解答，让我们一起看看吧。
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泰国为什么皮卡很多？
泰国皮卡很多主要原因是泰国政府对皮卡的税收优惠政策和皮卡在泰国农业和运输业中的广泛应用。
泰国政府对皮卡的进口关税和消费税较低，使得皮卡的价格更具竞争力。同时，泰国是一个农业国家，皮卡在农业生产和运输中发挥着重要作用。皮卡的四轮驱动能力和较大的载重量使其成为农民和运输业者理想的选择。
此外，皮卡在泰国城市地区也颇受欢迎，因为它们具有较高的离地间隙和较强的通过性，能够应对泰国经常出现的道路拥堵和道路状况不佳的问题。
泰国为什么皮卡很多？
泰国人喜爱皮卡（Pick Up)，在南部尤甚，泰南马路上跑的车百分之90都是皮卡，去年泰国“红衫军”还搞了一个有10万辆皮卡车参加的大游行。皮卡车代表了“多用途”、“开放性”、“方便”和“实用性”文化,它是做小型生意人的最爱:既可当轿车用，也可以载货，甚至可当越野车用，车型大，驾车人还挺有面子，还能冒充生意人。在战乱国家，民兵还可以在上面架机枪和RPG火箭筒当野战突击车用。看来“多用途”和“开放性”化无论在哪个消费领域都是一种发展趋势，在军工领域也不例外，军工那叫“模块化”。
泰国的皮卡车以丰田的海拉克斯（HILUX)最多,基本都是3.0柴油的。其余就是五十铃(ISUZU)、尼桑和三菱，有少量的福特皮卡和雪佛兰皮卡，泰国人一般都不买，因为耗油会比日本车高一些。
我国由于把皮卡车定义为小型货车，因此在购买和使用上有很多限制，皮卡车基本上不能在白天进入城市中心地带，这极大地限制了皮卡车的销售。
泰国基本上没经过大的战乱，是东南亚唯一没有被殖民的国家。从人们的脸上可以看出，泰国人的幸福感很高。汽车很早以前就进入家庭，泰国人对汽车的理解要比我国人民要高，是一个有深厚汽车文化的国家。
泰国人的驾车素质较高，没有乱插号乱占路的，也极少有乱鸣笛的，要是乱鸣笛很容易被人用枪打。车很多但是很有秩序，这点和国内是鲜明的对比，这是一个公共道德感及羞耻感较高的国家。泰国人买车注重实用和车内装饰，泰国人说，他们已经过了胡乱追求高档车的时代（估计现在口袋钱也不多），现在的乘用车基本上是小巧和多用途型，泰国90%的车都是贷款买的，这是一个胡乱花未来钱的国家。
首先是因为在泰国买车都比较贵，泰国的车百分之八十都是日本车。然后有少量的美系车，之前我去泰国的宝马4S店看了一下宝马，基本上价格是国内的一倍。
大家不知道的是，其实很多车都是泰国本国生产的。（泰国是有汽车工厂的）但不是自己的技术，只是泰国政府为了拉投资，然后让国外的汽车厂商在泰国开工厂，泰国政府提供一系列的扶持。如几年免税等。
然后这些国外的汽车厂商是不傻的，（多数为日系品牌的车）知道泰国人本国没有技术。然后有喜欢国外的东西，然后同款车型在泰国的售价比在本国贵的多。至少要贵个百分之20。
然后再加上泰国政府对汽车税收的比较高，所以呢泰国的车价都比较贵。但是皮卡车就不一样了，在泰国买皮卡的价格比较便宜，在泰国的皮卡生产，政府只要百分之三的税收。就拿猛禽来说泰国只卖30几万人民币。而且政府还给一系列的补助。
同时还有几个原因，泰国的很多老板，都喜欢买皮卡，买了皮卡好拉货，也能适应各种路面。大家来泰国的话，一定会看到一个现象。就是泰国是可以用货车装人的。在泰国大街上，你总能看见一辆皮卡车后面坐着很多的工人，在道路上行驶。皮卡在泰国又可以拉人，又可以拉货。
还有在泰国的公共交通不是很方便，这里的公交车非常少。而且没有窗子，都是10几年前的公车了，非常的旧。但是现在已经陆陆续续的换新车了，也还是少。公交车在泰国的价格还不便宜的。
所以在泰国最常见的公共交通工具：就是用皮卡车改装一下，来当公交车。这个在泰国叫双跳车，价格也比较便宜，一般的价格为7泰铢，可以坐很远。
总的来说泰国的皮卡多的原因就是：价格实惠，有各项的补助。在加上一系列的国情和当地人的生活方式才让皮卡在泰国那么的流行！
到此，以上就是遵化双龙配货站物流配货对于曼谷货运皮卡的问题就介绍到这了，希望介绍关于曼谷货运皮卡的2点解答对大家有用。
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