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2007年全国交通运输现状
度，大多数省份对新开农村客运班线实行减免交通规费的优惠政策，全国农村客车和客运班线已分别达34万辆和4万条。 提高保障能力。道路运输服务水平进一步提高 2006年公路运输完成客运量184亿人次，旅客周转量10136亿人公里。
-11月份，全国规模以上工业实现利润22951亿元，比上年同期增长37%，增幅同比上升0个百分点。39个工业行业全部实现盈利。其中，交通运输设备制造业增长67%，专用设备制造业增长64%，化工行业增长55%，煤炭行业增长41%，钢铁行业增长42%，电力行业增长30%。 固定资产投资快速增长，房地产开发投资明显加快。
据美国得克萨斯州运输研究所2006年底公布的数据显示，被称为“汽车王国”的美国每年因交通堵塞造成的经济损失高达1000亿美元。2007年中国社科院数量经济与技术经济研究所测算，北京市每天因为堵车造成的社会成本达到4000万元，每年损失146亿元。对于交通堵塞这个世界性难题，各国政府和民间都在为解决这个问题进行广泛的研究。
然而，突如其来的非典疫情和当年严重的旱涝灾害，给中国经济带来了极大的冲击，市场销售增幅明显回落、旅游业受到严重打击、交通运输量明显下降、出口订单减少、农产品销售受阻等等。2003年二季度GDP增长率从一季度的9％掉到了7％。但“十五期间”，基本来看解决三农问题，价格总水平基本稳定。
我国都市交通运输发展面临的挑战 (一)城镇化发展对都市交通运输的新要求 城镇化是经济社会发展的必然趋势，也是工业化、现代化的重要标志。我国正处于工业化、城市化进程加快的发展阶段，大量的人口将进入城市。
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