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铜像下写的的人物介绍
1、詹天佑铜像下方的人物介绍刻写着500余字的“詹天佑先生生平”：詹天佑(zhanTianyou1861—1919) 中国近代铁路工程专家。字眷诚。原籍安徽婺源县(今属江西)，出生于广东南海县。1872年(同治十一年)，随中国第一批幼童飘海赴美留学。
2、詹天佑铜像于青龙桥站背山而座。铜像建于民国十一年(公元1922年)，是汉粤川路铁路同人及中华工程师学会与京绥铁路同人会所建。像左侧是孙中山所颁碑文；像后山坡上为詹天佑及夫人谭菊珍墓。 铜像正对着的地方就是“人字形”轨道，当时曾经解决了工期和造价的问题，将需要施工的山洞从1900米减少到1001米。
3、詹天佑（1861年3月17日 ~ 1919年4月24日 ）他是中国首位杰出的爱国铁路工程师，负责修建了京张铁路（北京——张家口）等铁路工程，他不怕帝国主义者要挟嘲笑，不怕工程中的千难万险，毅然接受了任务，为我们中国人争了一口气， 被称为“中国铁路之父”。
4、詹天佑(1861年4月26日 –1919年4月24日）号眷诚，字达潮，广东南海人，原籍江西婺源，是中国首位铁路工程师，负责修建了京张铁路等工程，有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称。
5、在镀金铜像中，我们发现了一组铜雕作品，它们描绘了在古罗马和平时期的一位高级军事官员及其随行人员。首先映入眼帘的是两名骑士，他们的形象栩栩如生，仿佛能穿越时光，与我们面对面。其中一位骑士年龄约为四十年，经过岁月的洗礼，他的形象依然保持完好，展现了古代骑士的英勇与风范。
6、关公铜像的类型主要分为三类：文相坐像、威武站像和戎装骑马像。文相坐像类有两种，一种是双手垂膝，神态严肃，适合厅堂陈设和艺术欣赏；另一种是关公《夜读春秋》造型，体现了关公的智慧和忠诚，适合艺术欣赏和珍藏。威武站像常见于商业机构敬奉，海外华侨和我国南方地区较为青睐。
詹天佑铜像下面的介绍(跪求)!!!
1、詹天佑铜像于青龙桥站背山而座。铜像建于民国十一年(公元1922年)，是汉粤川路铁路同人及中华工程师学会与京绥铁路同人会所建。像左侧是孙中山所颁碑文；像后山坡上为詹天佑及夫人谭菊珍墓。 铜像正对着的地方就是“人字形”轨道，当时曾经解决了工期和造价的问题，将需要施工的山洞从1900米减少到1001米。
2、詹天佑铜像下方的人物介绍刻写着500余字的“詹天佑先生生平”：詹天佑(zhanTianyou1861—1919) 中国近代铁路工程专家。字眷诚。原籍安徽婺源县(今属江西)，出生于广东南海县。1872年(同治十一年)，随中国第一批幼童飘海赴美留学。
3、詹天佑，您是中国人的骄傲，您的光辉业绩彪炳青史，永垂千古。
4、在清朝末年，是您亲自带队考察，坚持不懈地努力，在高山深涧、悬崖峭壁上修筑铁路，还设计了‘人’字形线路；在清朝末年，是您不顾生命危险，攀山越岭，反复实践，修筑了这条铁路，创造了这个令全中国人，甚至外国人震惊的奇迹。
5、詹天佑(1861~1919)中国铁路工程专家，中国铁路工程的先驱。在仅仅四年内完成了京张铁路，这是第一条完全由我国铁路工程师修筑的。
6、詹天佑（1861年3月17日 ~ 1919年4月24日 ）他是中国首位杰出的爱国铁路工程师，负责修建了京张铁路（北京——张家口）等铁路工程，他不怕帝国主义者要挟嘲笑，不怕工程中的千难万险，毅然接受了任务，为我们中国人争了一口气， 被称为“中国铁路之父”。
世界上最早发明的火车是哪个国家?是谁发明的?
1、英国，德里维斯克，1804年。1804年，一个名叫德里维斯克的英国矿山技师，首先利用瓦特的蒸汽机造出了世界上第一台蒸汽机车。这是一台单一汽缸蒸汽机，能牵引5节车厢，它的时速为5至6公里，而真正的蒸汽机车即火车是由史蒂芬孙（又译乔治·斯蒂芬森）发明的。
2、火车是英国最先发明的，1804年，由英国的矿山技师德里维斯克利用瓦特的蒸汽机造出了世界上第一台蒸汽机车，时速为5至6公里。因为当时使用煤炭或木柴做燃料，所以人们都叫它“火车”，于是一直沿用至今。随着火车的普及，改变了人们骑马（或以其他牲畜为主要动力）的出行方式。
3、世界上第一列火车的发明者是英国的乔治·史蒂芬森，他参与了斯托克顿——达林顿之间的铁路（1825 年通车）和利物浦——曼彻斯特铁路（1830 年通车）的建设，为铁路事业的迅猛发展铺平了道路，把他称作铁路之父。
4、英国工程师斯蒂芬森 1783年，瓦特的学生默多克造出了1台用蒸汽机作动力的车子，但效果不好，没人用。1807年，英国人特里维希克和维维安制造成功用蒸汽机推动的车子，可是这车子太笨重了，难以在普通的道路上行走，而他们也没想到把这辆车放到铁轨上去，所以不久也就弃之不用了。
5、世界上最早的火车制造于1804年，是英国人理查德·特里维西克（1771～1833）经过多年的探索、研究成功的。它是一台单一汽缸和一个大飞轮的蒸汽机车，牵引5节车厢，以时速8公里的速度行驶。
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