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我国目前有哪几条大的铁路干线?建成时间是什么时候?
是中国一条从北京通往黑龙江哈尔滨的铁路，于1881年动工，1912年建成，全长1388千米。其中的唐山至胥各庄段原为开滦公司所建，是中国第一条标准轨距铁路。京哈铁路连接中国的华北与东北地区，是东三省的核心铁路干线。
：沟通关内外的干线：京沈线、京通线 京沈线南起北京，经天津、秦皇岛出山海关，沿辽西走廊到沈阳，全长850KM。京通线自北京郊区昌平，经内蒙古赤峰至通辽，全长870KM，是沟通华北和东北的第二条铁路干线。
5年我国修建了第一条铁路吴淞线，长15千米，仅运营了16个月即被拆除。1881年唐(山)胥(各庄)线的建设是中国铁路的正式开端。此后68年间先后建设了5万千米铁路，但到1949年仅存1万千米(不包括台湾省)。 新中国成立后，我国铁路事业有了很大的发展。
成昆线。北起成都，南至“春城”昆明，是我国西南的又一重要干线。太焦—焦枝—枝柳线。北起有“煤海”之称的山西省会太原，南至西南地区的对外联系的“出海前哨”广西柳州，成为与京广线平行，穿越腹地的又一条“小京广”。
广深铁路，是中国最早达到200公里时速的铁路线，连接广州和香港，全长146公里，分为上、下行两条客运专线和一条120公里时速的客、货车混跑线。
中国主要铁路干线是五纵三横，五纵是京沪线、京九线、京广线、焦柳线、宝成——成昆线，三横是京包——包兰线、陇海——兰新线、沪杭——浙赣——湘黔——贵昆线。京沪线 跨越的省市区：京、津、冀、鲁、苏、皖、沪。
唐山站唐山站的历史沿革
唐山火车站的历史可以追溯到光绪年间，其起源与1881年6月9日的唐胥铁路有关。这条铁路是中国第一条由开平矿务局修建，由英国人薄内的夫人参与的，主要用于运输开滦煤炭，因其由骡马牵引货车，故有马车铁路之称。唐山站作为唐胥铁路的起点，是我国最早自建的火车站之一，于1882年初建成并开始运营。
唐山火车站（唐山站）历史可追溯到光绪年间。1881年6月9日，为了解决开滦煤炭的运输，中国第一条铁路———唐山至胥各庄铁路开始动工兴建。由开平矿务局总工程师、英国人薄内的夫人在唐山钉下了第一枚道钉，这条长约10公里的运煤铁路，共耗银11万两。
唐山站始建于清光绪七年（1881年）6月9日，于清光绪八年（1882年）投入使用，于1995年定为一等站，于2013年启用新站房。截至2018年11月，唐山站占地面积25万平方米，总建筑面积13万平方米， 站台规模7台16线。
唐山站历史沿革 1996年6月26日，新火车站接发全部旅客列车，唐山南站停办客运业务。唐山西站改名为唐山站。2010年4月，唐山站实施整体改造。2011年4月19日，唐山站临时站房启用。2013年11月26日，唐山站新站房正式启用。2019年5月6日，唐山站东广场进行全封闭施工。
唐山站的历史沿革显示，1996年6月26日，随着新火车站的启用，唐山南站停止了客运服务。原唐山西站随后更名为唐山站。2010年4月，唐山站开始进行整体改造。2011年4月19日，临时站房启用。2013年11月26日，新的站房正式对公众开放。
唐胥铁路与京张铁路有什么区别
起始点不同 唐胥铁路是由唐山到胥各庄；京张铁路连接北京丰台，经八达岭、居庸关、沙城、宣化至河北张家口 2修建者不同 京张铁路是中国首条不使用外国人员，由中国人自行建设完成，投入营运的干线铁路。
京张铁路是清政府排除英国、俄国等殖民主义者的阻挠，委派詹天佑为京张铁路局总工程师（后兼任京张铁路局总办）唐胥铁路中国的第一条铁路，是英国人在上海修建的，以英国道路公司的名义修建的凇沪铁路，全长十二公里，但不久就被拆除，实际意义上的第一条唐胥铁路铁路是指由唐山到胥各庄的唐胥铁路。
唐胥铁路是中国自建的第一条铁路，从唐山到胥各庄(今河北省唐山市丰南区)，全长7公里。京张铁路由北京至河北张家口，全长约200公里，是詹天佑主持修建的，1905年9月开工修建，于1909年建成。是中国首条不使用外国资金及人员，全部由中国人自行设计，自行建设的铁路。
京张铁路是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行完成，投入营运的铁路（京张铁路建成之前中国最先有新城至高碑店之新易铁路，亦由詹天佑建成，但只供慈禧太后祭祖使用）。
唐胥铁路全长11公里，每米轨重15公斤，共耗银11万两。由于这段铁路用骡马牵引货车，所以被世人称为“马车铁路”。
于是，筑路工程于1881年初动工，同年6月9日开始铺轨，11月工程竣工，这就是我国第一条自建铁路——唐胥铁路。京张铁路是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行完成，投入营运的铁路（京张铁路建成之前中国最先有新城至高碑店之新易铁路，亦由詹天佑建成，但只供慈禧太后祭祖使用）。
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