本篇文章给大家谈谈铁路货运运价规程属于，以及铁路货物运价按照货物运输种类对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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几年前铁路货运几角钱现在几元钱怎么回事儿?零担货物。
几年前铁路货运及脚线现在几元钱怎么回事儿？因为随着时间的推移货币也在涨，所以说是现在涨到已经是几块钱了。
此次铁路货运提价，业内人士普遍认为，大部分需要铁路外运的煤炭企业都受影响，估计行业平均煤炭成本将因此增加10元/吨，在煤价持续下跌煤市持续低迷的情况下，提价对煤炭企业来说无异于“雪上加霜”。
我国城乡二元结构没有根本改善，汽车零担货物运输的市场需求在一定时期依然存在，对零担货运而言，这还是块不小的蛋糕。
他告诉记者，如果运输一吨茶叶，200公里距离内，公路的成本为160-200元，而用铁路货运列车，加上两端运费，也只有100元左右。500公里距离的，公路的成本在220元左右，铁路则只需要120-140元左右，铁路货运的优势很明显。
当一批货物的重量或容积不满一辆货车时，可与其他几批甚至上百批货物共用一辆货车装运时，叫零担货物运输。零担托运规定：为便于配装和保管，每批零担货物不得超过300件，每一件零担货物的体积最小不得小于0.02立方米（一件重量在10千克以上的除外）。
铁路货物运输杂费管理办法
第一条 根据《中华人民共和国铁路法》第二十五条：“国家铁路的旅客、货物运输杂费的收费项目和收费标准由国务院铁路主管部门规定”的要求，铁道部为加强铁路货物运输杂费的管理，特制定本办法。第二条 铁路货物运输杂费（以下简称“货运杂费”）是铁路货物运输费用的组成部分。
第3条 铁路货物运输费用是对铁路运输企业所提供的各项生产服务消耗的补偿，包括车站费用、运行费用、服务费用和额外占用铁路设备的费用等。铁路货物运输费用由铁路运输企业使用货票和运费杂费收据核收。
（一）客运收入是指铁路运输企业在办理旅客运输业务和辅助作业中，使用铁路运输票据，按规定向旅客、托运人、收货人核收的票款、运费、杂费。（二）货运收入是指铁路运输企业在办理货物运输业务和辅助作业中，使用铁路运输票据，按规定向托运人、收货人核收的运费、杂费。
其次，在收缴方面，铁路运输企业应当建立健全收入管理制度和内部控制制度，确保收入的及时、足额收缴。同时，铁路运输企业还应当加强对收入票据、进款和运输收入报表的管理，确保票据、进款和报表的真实、完整和准确。
铁路货物运费怎么计算的?
铁路货物运输运费计算方式如下： 整车货物每吨运价=发到基价+运行基价x运价公里； 零担货物每10于克运价=发到基价+运行基价x运价公里； 集装箱货物每箱运价=发到基价+运行基价x运价公里。
货物适用的发到基价加上运行基价与货物的运价里程相乘之积后，再与按本规则确定的计费重量（集装箱为箱数）相乘，计算出运费。公式为：运费＝运价率×计费重量＝（发到基价＋运行基价×运价里程）×计费重量。
铁路货物运价规则如下：计算整车和零担货物运费的重量，整车货物以吨为单位，吨以下四舍五入；零担货物以10公斤为单位，不足10公斤进为10公斤。 集装箱货物，以箱为单位，按箱计费。
铁路货物运输基本条件
铁路货物运输需满足基本条件，如整车货物需重量、体积大到需整列运输，零担货物则按重量、体积可配装，而集装箱货物需适合箱体且无损坏污染。托运时，需在货运站签订运输合同，并提交相关单据，如货物运单和货物运输订单。
铁路货物运输基本条件包括以下几点：必须按照合同规定的期限和要求，将货物运至目的地。必须保证货物运输过程中的完整性，不致使货物中途受到破坏、污染、丢失等。必须保持货物的质量，不致使货物在运输过程中发生变质、腐烂等情况。
《铁路货物运输规程》(简称货规)。它是铁路和托运人、收货人组织货物运输、划分权利义务和承担经济责任的基本规章，对双方都具有约束效力。在货物运输过程中，铁路和托运人、收货人都有应遵守《货规》的规定。《货规》引伸的`规则和办法。
铁路货物运输形式主要分为整车、零担和集装箱运输三种。
铁路货物运输的基本条件：整车货物运输的基本条件是，一批货物的重量、体积、状态需要以一辆以上货车运送的货物，应按整车办理。零担货物运输的基本条件是，按货物的重量、体积、状态不需要以一辆单独货车运送，而且允许和其他货物配装的货物，可以按零担办理。
铁路货物运输主要包括以下几种类型： 整车运输：适用于一批货物的重量、体积或形状需要占用一辆及以上货车的情形，货物按整车进行托运。 零担运输：对于一批货物的重量、体积和形状不满足整车运输条件的情况，采用零担方式进行托运。
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