怀仁货运火车大同到原平的高铁什么时候能开通？进展如何了？

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1. 大同到原平的高铁什么时候能开通？进展如何了？

大同到原平的高铁什么时候能开通？进展如何了？

大同至原平的高铁恐怕最少还要再等两年才能通车，也就是最早都要等到2024年底才能建成通车，这段高铁实际上属于大西高铁的一段，但是当初在修建大西高铁的时候，大同至原平段并没有和其他路段同时建设，具体原因不得而知，也许跟韩原铁路有关系，韩原铁路正好连接大同和原平，因此这有可能就是导致大同至原平段没有同时修建的主要原因，才有了后来大西高铁其他路段都正常通车，唯独缺少了大同至原平段，而大同想要开通高铁就不得不借用韩原铁路，才能开行至太原和西安的动车组列车。

实际上大西高铁大同至原平段没有修建不仅仅影响了大同市，还影响了中途经过的朔州市和忻州市，大同至原平段经过了朔州市的怀仁县、应县、山阴县和朔城区，以及忻州市的代县，这意味着受此影响以上五个县区还没有开通高铁。而韩原铁路是一条以煤炭外运为主的货运铁路，货运列车开行的密度很高，这就导致大同南站借助韩原铁路开行的动车组列车趟数十分受限，以大同至太原为例，大同至太原之间只开行了七趟图定的动车组车次，而太原至西安之间则开行了二十九趟动车组车次。

后来山西省和内蒙古自治区规划了从集宁经大同至原平的集大原高铁，这条高铁中的大同至原平段和大西高铁共线，集大原高铁和大西高铁大同至太原段都属于国家"八纵八横"高铁路网中呼南通道的组成部分，因此集大原高铁的修建解决了内蒙古长期缺乏南下高铁通道的问题，今后可以经大西高铁和郑太高铁南下和东进，等集大原高铁建成，就意味着大西高铁全线正式实现通车，大同至原平段就可以无需再借助韩原铁路运行了，到时候大同到大西高铁沿线各站的时间都可以缩短一些，而且大同至原平段的运能也可以提升不少，可以加开直达更多城市的车次。

到此，以上就是遵化双龙配货站物流配货对于怀仁货运火车的问题就介绍到这了，希望介绍关于怀仁货运火车的1点解答对大家有用。

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