什么是腹地货运需求（什么是腹地经济）

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本文目录一览：

• 1、潍坊港的经济腹地
• 2、船舶行业现状与发展
• 3、举例说明港口与腹地的关系

潍坊港的经济腹地

潍坊市是黄河三角洲高效生态经济区的重要开发区域，又是山东半岛蓝色经济区的前沿城市和胶东半岛高端产业聚集区的骨干城市，在山东半岛蓝色经济区发展大局中处于重要的位置、肩负着重大责任。

羊口港的核心经济区域主要集中在寿光市和潍坊市高新技术开发区。1996年，寿光市的地域面积达到2200平方公里，其中农业用地为2万公顷，人口总数为1083万人。该市在这一年里的生产总值达到了816亿元，具体构成如下：第一产业贡献了255亿元，第二产业贡献了306亿元，第三产业则为255亿元。

羊口港的核心经济区域主要集中在寿光市和潍坊市高新技术开发区。寿光市，面积广阔，1996年底拥有2200平方公里的土地，其中2万公顷用于农业生产。人口总数为1083万人，该年的生产总值达到816亿元，其中第一产业贡献255亿元，第二产业为306亿元，第三产业则为255亿元。

潍坊港于山东半岛中部，位于渤海金项链“莱州湾南岸，现为国家一类开放口岸，区位优越，交通便利，拥有海岸线140公里。按照《潍坊港总体规划》，潍坊港辖区内规划四处港区，即：潍坊港东、中、西港区和内河港区。

个万吨级码头及配套工程2010年建成并投入运营，目前3个2万吨级码头和航道建设正顺利推进，5万吨级航道、5万吨级液化品泊位，客货滚装，集装箱泊位等重点项目也正式启动了，潍坊市有着强大腹地经济支撑和进出口货物需求，这将为潍坊港打造综合性亿吨大港迈出了重要的一步。

船舶行业现状与发展

自2003年以来，中国船舶工业实现了显著的跃进，步入了快速发展阶段。产业规模不断扩大，尤其是造船产量，如潮水般增长。造船完工量、新接订单量以及手持订单量连续多年在全球排行榜上独占鳌头，展示了我国强大的竞争力和实力。我国船舶工业综合实力显著提升，自主研发能力显著增强。

随着对外贸易的频繁往来，港口运输得到了飞速发展，进而催生了港口物流业。中国拥有庞大的海岸线和内河航道，承担着大量的国内贸易和外贸货物运输，沿海沿江有众多商港。港口和物流的发展是相辅相成的，物流的兴起和发展为港口的进一步发展创造了新的机遇，也提出了新的要求。

韩国在油船、集装箱船、液化天然气船（LNG）、浮式生产储油船（FPSO）、高速船和超大型船以及豪华客船的建造领域均处于世界领先地位。（二）韩国造船业在国际市场的地位自1980年代开始，韩国造船企业便开始大规模进入国际市场。

中国大地水网交织，船舶资源丰富，包括远洋、沿海、工程、内河和渔业船队，甚至包括日益兴盛的休闲游艇。每艘船的存在都孕育着买卖的可能，因此，船舶经纪业务遍布全国各个角落。

行业发展现状 中国造船三大指标平稳增长 2020年，全国造船完工3853万载重吨，同比增长9%。承接新船订单2893万载重吨，同比下降0.5%。截至2020年12月底，手持船舶订单7111万载重吨，同比下降19%。 2021年1-7月，全国造船完工2418万载重吨，同比增长7%。承接新船订单4522万载重吨，同比增长222%。

（二）韩国造船业占国际市场的比重 1980年代，韩国造船企业开始大规模进军国际市场。经过20多年的快速发展，韩国造船业占国际市场的比重已超过30%，2000年曾高达48%。2003年，韩国获得世界第一造船大国的桂冠，订单总量和世界最优秀船舶数量中标均超过日本。

举例说明港口与腹地的关系

1、这种以港口为核心，提供出口物资并消费进口物资的区域被称为港口腹地。通商口岸与腹地的经济联系不仅限于贸易和物流，还包括人员流动、资金流通、产业转移和技术信息交流。口岸城市的进步带动腹地经济发展，反之亦然，腹地规模和经济发展速度对口岸城市有直接影响。

2、港口一般都处于交通要冲，腹地广阔的地方，港口所在的城市和靠近港口的地区应该比较发达！所以港口建设的条件1＼有广阔而经济发达的腹地；2＼港口所出地区交通要便利有铁路、公路、管道、河道等现代话运输网与之相连是转运枢纽集散中心。

3、内部各港口基于自身利益，形成竞争。这些港口在小区域内形成组合态势的同时，在整个长三角范围内“自成体系、分庭抗礼”的意愿反而有所增强。各地政府基于地方利益，采用行政手段干预地区经济发展，争夺货源，抢占腹地，导致各港口之间无序竞争。政府部门思路观念错位，规划布局不足。

4、综上所述，港口建设对于区域经济发展具有重要的促进作用。通过港口的建设和发展，可以促进区域内产业的发展、拓展区域内的市场以及促进旅游业的发展，扩大经济腹地，促进经济增长。因此，政府和企业应该加强对港口建设和发展的关注和投入，推动港口的建设和发展，为地区的经济发展注入新的活力。

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