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货运列车守车及列尾装置
列尾装置：守护列车安全的秘密武器 列车尾部安全防护装置，简称列尾装置，是铁路运输领域中一项革命性的创新技术。它作为货物列车告别传统守车模式的产物，集计算机编码、无线遥控、语音合成和智能处理等尖端科技于一身，成为保障列车安全运行的核心设备，对提升铁路行车效率和行车安全性起着至关重要的作用。
货车加挂守车一直延续到1998年左右。1998年铁道部推广了我们开发研制的列尾装置，列尾装置是现今在铁路上人人都晓得的行车设备。实际上也就是用一台十斤左右重的电子设备，替代了自打有火车以来就有的守车。在原来挂守车的尾部，挂一个列尾设备。从那时起，守车退出了铁路货运列车行车的历史舞台。
列车尾部安全防护装置，简称列尾装置，是为适应铁路货运列车在取消守车后无人值守的新需求而设计的独特安全设备。该装置主要由两个部分构成：机车操纵室内的司机控制盒和安装在列车尾部车辆车钩或钩提杆上的列尾主机（如有中继器，还包括中继器），以及配套的附属设备。
行车考试,望大家帮一下。列车中车辆的编挂方法通常几种啊?
1、编挂装载恶臭货物的车辆时，由列车调度员指定编挂位置。 混合列车后部编挂货车时，列车尾部应挂守车。 第161条 客运列车中乘坐旅客的车辆，应以未搭乘旅客的车辆与牵引的机车隔离，如隔离车在途中发生故障摘下时，可无隔离车继续运行。局管内旅客列车经铁路局长批准，可不隔离。市郊旅客列车可不挂隔离车。
2、⑵动车组禁止通过驼峰、溜放调车、手推调车、连挂其他机车车辆调车(救援、附挂回送过渡车以及动车组无动力调车时的调车机除外)和跟踪出站调车，禁止向动车组停留线路溜放调车和手推调车。 ⑶调车作业时，司机必须在动车组运行方向的前端操作。
3、混合列车：是以运送旅客的车辆为基础、与运送货物的车辆相混合的列车，或是货物列车中编挂有乘坐旅客的车辆达到10辆以上的列车。路用列车：是指专为运送铁路自用物资或设备而开行的列车，如运送钢轨，枕木、石渣、桥梁等的列车。军用列车：按照规定条件运送军队与军用物资的列车。
4、在机车车辆方面采用大功率牵引动力和新型车辆以扩大列车编组，提高列车重量，加快行车速度。为此研制了几种新型内燃、电力机车及客货车辆。同时引进技术，进口了一批内燃及电力机车。
三员一长是什么意思
1、三员一长有很多种意思三员一长说的是铁路部门的四大主要工种，通俗地讲，是“三员一长”，即机车乘务员(火车司机)、调车员、车站值班员，一长就是指列车运转车长，俗称“尾司令”。
2、三员一长是指在特种作业单位中的一种组织架构。包括安全管理员、安全技术员和特种作业人员。概念源于中国特种设备安全管理制度，旨在确保特种设备的安全运行和作业过程的安全性。安全管理员负责特种设备的日常管理和安全监督。安全技术员负责特种设备的技术支持和技术指导。
3、三员一长指(网格指挥长、网格指导员、网格管理员、网格防控员)近期，面对国内疫情防控的复杂性、艰巨性、反复性，绩溪县华阳镇提高政治站位，进一步压实“四方责任”，从严从实抓好疫情防控工作，全面织密疫情防控网，推动落实到位，尽力做好保障，筑牢疫情管控防线。织密“责任网”，组织领导到位。
4、指构建“一长三员”分区负责的网格化管护体系。其中“一长”是指林长，“三员”是指护林员、监管员和执法人员。通过将森林草原资源划分为若干网格，并将网格内的森林草原资源保护发展责任落实到每一个林长和护林员、监管员、执法人员，确保每一块林地草地的管护都能落实到岗到人。
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