大家好，遵化双龙配货站物流配货，空车配货，就是关于货运司机公司的问题，于是小编就整理了5个相关介绍货运司机公司的解答，让我们一起看看吧。
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货车帮和运满满司机版哪个好用？
答目前货车帮是车货匹配领域的老大，运满满是老二，二者在车货匹配领域多年耕耘，产品已经受到了广大货车司机的青睐，可以说产品做得很好。我不知题主是什么样的角色，也不知题主所说“好”是什么概念，就此简单说一说。
1、题主是司机
就此角度而言，货车帮的市场占有高于运满满，找货肯定更容易，不过合并以后两者实现数据互通，那么就都差不多了
供应链货车司机怎么样？
还好，工资1.5万到2万
职位详情： 工作内容：生鲜配送，日用百货、酒水饮料。不装不卸，每天1--3趟。
职位要求：需要驾驶证C1证件，无重大交通事故，无毒驾，酒驾史。会导航手机APP操作系统。
工作时间：每天工作8小时，白班无需熬夜当天往返，每月月休4天，多劳多得。节假日福利多。
物流公司司机好干吗？
不好干。
随着网络电商的发展，这几年快递行业的平均工资水涨船高，已经超过了外卖员、货车司机，达到了7028元。然而最近，不少快递公司却在抱怨，即使开出过万的月薪，也很难招到合适的司机。
要求太多
快递物流是个很讲究时效的行业。有的司机单日行车甚至要超过1500公里。尽管路途遥远，但全国快递的准点率仍高达91%。
当然为了保证货物能准时准点到达，快递公司自然要下不少功夫，除了配备了大量新车，在司机的选择上相当严苛。
年轻没经验的不敢用，岁数太大的又怕你跑长途身体熬不住，所以能符合要求的司机本来就很少。
而上岗以后，为了约束司机，不少公司又设置了惩罚制度，有的公司每迟到一分钟就要扣10元钱。
迟到扣钱没问题，早到却没奖励，也导致很多司机师傅不愿加入快递物流公司。
物流公司的司机其实是不好干的，因为有的物流公司的规模比较小。每个人的工作职责分配的不是特别详细，因此物流司机的话除了正常的开车以外，还需要去卸货和装货，并且物流司机的下班时间是不固定的，基本上是全年没有休息。并且经常在路上开车，风险还是有的。
好干，司机工资大概在5000到15000左右，要是你感觉这个工资少，那也没问题，那你就得自己去接活，那个就什么都有可能了，工资，下有保底，上不封顶，一切都有可能，有可能你干一年你就发财了，强力推荐，在家待业的，找不到活干的，吃饱了没事干了，都来干物流司机，
德邦常年招聘司机真实目的？
主要还是人员流动的太快。
德邦物流由于是一群年轻人组成的团体，虽然这样给企业带了朝气，新鲜的血液，但是也存在着一定的弊端。
大部分的年轻人都是比较浮躁，不怎么能吃苦。干物流的都比较累，他们适应不了，自然就产生离职的想法，这是很正常的现象。
还有些人可能是在德邦学到了足够的知识，专业的技能跳槽找到了更好的工作。为了补充人员不得不常年招聘
德邦物流是国内一家从事大型货物物流快递的公司。常年招聘物流司机的原因就是因为物流行业人员流动性比较大。并且福利待遇也不高，所以造成大量的b2货车司机不愿意长时间的在德邦物流进行工作。
请问有很多物流公司招聘带车司机，怎么样？
谢悟空邀请！
作为物流行业的一名老兵，你说的这个情况，我还算比较了解，分享几点供你参考：
01 从企业角度，招聘带车司机与只招聘司机的优缺点
1.1招"司机"模式
使招聘司机的情况下，企业需要提供车辆给司机师傅们，同时要承担车辆的购置、维修、保养、年检、油耗等成本，这些都是一笔不小的开支。
司机驾驶车辆出现安全事故，因为车辆本身是属于公司旗下，司机也是公司旗下，所以，企业还要承担安全责任，而且责任重大。
司机在驾驶车辆过程中，每个人的操作习惯不同，又因为不是自己的车，所以，他们对于驾驶的车辆，不会太爱惜。
1.2招"带车司机"模式
有了前面的基础，招聘带车司机就比较好理解了。
首先，企业不用再额外给司机师傅提供车辆了，更不用去考虑车辆如何管理，这一部分费用会降下来。
企业在给员工发工资的时候，可以考虑包趟的形式。或者是基本工资加上绩效工资（按距离或者趟数）的形式。而且，非常容易考核。
同时，相比较于从市场上直接调用临时的社会车辆，这种模式更稳定一些。不存在找不到车辆的风险。
02 从司机角度，应聘带车司机时需要注意的几方面
应聘带车司机时，一定要跟企业谈好条件，要睁大眼睛，关注几个方面：
2.1成本测算
司机师傅其实自己心里有一本账，这部分我只是善意的提示下司机师傅，成本测算中不要有遗漏即可。
运输成本，主要有两部分构成，一部分是固定成本，比如，车辆折旧、每年的维修保养费、司机的人工成本等；一部分是变动成本，比如燃油费、过路过桥费等。
2.2基本保障
基本保障也是司机容易忽略的一点，因为物流公司的业务会存在波动，当业务量比较小的时候，跑不出来一定的趟数，当月的挑费可能会大于收入。
这种情况对于司机师傅来说就不合适了，所以尽可能要去找企业，给出一个基础保障，比如，让企业给一个保底的收入（首选）。或者是，当企业的业务量小时，准许司机师傅去拉一些别的业务。
03 从选择的角度，司机师傅朋友们的第三选择
除了上面所说的应聘企业的"带车司机"之外，还有一些别的模式可以选择。
3.1互联网平台公司
现在物流领域内，有很多这种平台型公司，他们一端连接着货源，一端连接着车源。注册成为车主以后，即可在平台上操作业务。
类似于像客运领域的滴滴打车，司机是可以在上面发布车辆信息，也可以在上面寻找会员信息，当然系统也会进行匹配。
提醒一点的是，需要找那些大平台，信誉度更有保障一些。
3.2挂靠到车队名下
也有很多本身有车辆的司机，会直接挂靠到物流公司的名下，他们之间没有劳动合同关系，只有运输业务关系。
挂靠的方式有两种：第1种是长期合作，第2种是临时合作。建议每一个带车的师傅们，最好，有一家是相对固定的合作，然后在其他家也有备案，这样更稳定一些。
总之，司机带车入职的模式，没有什么问题，但是，一定要跟企业谈好，保护好自己的利益，做到不占企业的便宜，但是自己也不能吃亏。也可以考虑别的备选方案，跟平台或者车队合作均可。
以上回答，仅供参考，希望对提问者有所帮助！
作者：冯银川，前央企物流总监，天津大学MBA，物流培训师，自媒体专栏作者。
我是一个物流人，专注于物流和职场，有专业、有温度、有能量。
关注@物流者说，希望在成长的路上，能助你一臂之力！
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到此，以上就是遵化双龙配货站物流配货对于货运司机公司的问题就介绍到这了，希望介绍关于货运司机公司的5点解答对大家有用。
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