大家好，遵化双龙配货站物流配货，空车配货，就是关于公路货运乱收的问题，于是小编就整理了1个相关介绍公路货运乱收的解答，让我们一起看看吧。
添加微信好友, 获取更多信息
复制微信号
货运行业真的乱了，真到了给钱就跑的地步了吗？
货运已经乱了！但没人救。看电视上那些艺人都知道互相吹捧，抬高身价，然后身价高到国家出面制止！然而各卡友呢？却是互柤倾轧！你200一吨回程，我顺路180就拉了。老板傻吗？不傻，下次180。然，货运行业无工会，无规则，就无底线！没有最低，只有更低。现在我们卡友自已已经控制不了了，希望各省成立工会，总揽货源发布，调节厂与车矛盾，稳定货源价格，控制车辆无节制增加，培训驾驶员！那些某拉拉，某帮，某满都只管自已赚钱，并未回馈养他们的卡友那么一点点，为社会做一点点贡献，为健康货运出一点点力，抵制他们已刻不容缓！
货运行业真的乱套了，疯狂吧！黄牛，某邦上发出货源连运输成本(油钱十路费)都不够，也够意思发上平台(不做人事)，而：按揭车，回头车也有人愿意跑(该死)！在国内那个行业都为散沙一盘，为了生存，大部份没有市场义价能，都是苦苦挣扎！
货车运输概然赔本给货主运输，运输基本成本都不够也愿意接单跑，你司机不傻仔就是该死！不要出来哭天哭地叫人可怜你！你就不能停运个吧月，休息下培培家入！司机们都有个心态，看看谁比谁急！
所谓适者生存，每个行业都不容易，司机难，货主也难，几百万的生意挣个小钱，上千万的工厂也会倒闭，市场规律，车多货少没办法，早知道都去养猪了。忍一忍，大浪淘沙，剩下的都是石头。
开过大车，办过企业，虽然没做过中介，但我知道一点，企业不可能跟单独的司机联系拉货，就像贸易公司一样，得有中介这个中间人，企业有财务制度，出货得有运输发票，得对公转账，这个司机是不可能有的，企业可以压中介款项，也可以压几十万，上百万的保证金，如果压司机运费，请问司机朋友干吗？企业最高兴的就是司机来到单位装车的时候说出来低价，这样企业就会根据低价来压中介，中介会算出自己的利润，然后压车上，最重要的是一旦货物运输途中发生损毁，企业可以直接扣掉中介的保证金或者货款来保证企业自身不受损失！如果单独跟司机联系，发生这种货损，估计司机也承担不起，只有自己企业遭受损失，所以说企业不可能单独跟司机联系装货……没有任何保障！市场经济就是这样，运费太低，你不拉，有人拉，真的好多司机熬不住不在做这一行，车少了，运费自然就会涨上去，到时候运费高了，做企业的是不是也要到处说车太少了，运费太高了，运费高了产品就得涨价，产品涨价了，物价也就高了！到时候都一看现在运费这么高，都开始买车跑车，车多了运费就降了，市场经济就是这样的，社会需要发现，需要新事物的发展和信息的流通，以前开出租车的能想到有一天被网约车和共享单车给干到了吗？社会不管再怎么发展都不可能做到面面俱到！只能说人都是自私的，都只考虑自身利益，总感觉自己委屈别人都是魔鬼！哪个行业都不好做，各有各的难处！企业想要最低运费和保障，运价高了，产品就失去了竞争力（同样生产一样产品的企业，人家一车运费比你低一千，那也就代表人家去客户那里谈合作，就能比你便宜一千）中介上面协调企业下面协调司机中间还得担风险，司机跑车辛苦，运费不满意！都有自身的难处，谁的钱赚的也都不容易！
到此，以上就是遵化双龙配货站物流配货对于公路货运乱收的问题就介绍到这了，希望介绍关于公路货运乱收的1点解答对大家有用。
文章声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)除非注明，否则均为唐山双龙货运原创文章，转载或复制请以超链接形式并注明出处。
