国际货运优势国际物流能给外贸企业带来哪些竞争优势？

大家好，遵化双龙配货站物流配货，空车配货，就是关于国际货运优势的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国际货运优势的解答，让我们一起看看吧。

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1. 国际物流能给外贸企业带来哪些竞争优势？
2. TNT快递优点？
3. 云南发展跨境物流的地理优势？

国际物流能给外贸企业带来哪些竞争优势？

一、专线运输 降低成本

在跨境运输中，采用专线物流进行货物运送的情况比较普遍。其通过点对点的运输模式，避免了分拨、中转及耗时的问题，同时也降低了成本。因此，其价格一般比商业快递低。在时效方面，专线的物流虽快于邮政小包，但其却比商业的快递略慢。目前，中国较为普遍的是美国专线、俄罗斯专线及欧洲专线，但也有部分公司拥有南美专线、南非专线及中东专线。

二、整合人力 配置资源

资源整合就是实现仓储、物流、人力等资源的有效利用。战略联盟是企业间的组织合作，从物流路线设计到实际运输配送过程，所有环节实现信息和客户资源共享。然后实现企业重组，达到更流畅的跨境物流企业管理流程。国际物流行业在正式运作前，需要集体讨论人力资源配置的问题，实现人尽其才的运营理念。

三、虚拟货仓 规避风险

由于海外仓模式的应用具有一定的条件限制，不适合于出货量小的卖家和新手卖家，所以虚拟海外仓也是一种退而求其次的选择。所谓虚拟海外仓，是指从我国境内发货，但是发货地址显示为目的国，这可以一定程度上降低客户恶意退货的可能。当客户产生退货要求的时候，货品可返回到虚拟海外仓等待重新打包销售。虚拟海外仓与海外仓的差别在于客户产生订单之后的发货地不同，退货的路径是相同的。

TNT快递优点？

TNT国际快递的优势

1、重量优势TNT首重、续重0.5kg，可以寄运较为广泛重量的货物，但是相较而言该渠道在重量21kg以上的物品，较为有价格优势。例如香港TNT，在重量23kg的标准下，运费仅需32.5元/kg，比DHL、Fedex、UPS快递渠道资费更低。

2、时效优势

不同于DHL、Fedex、UPS，TNT在全球范围内的服务能力比较差，仅在欧洲的西欧及部分中东国家，能够提供良好的物流时效。例如英国、荷兰、比利时、法国、卢森堡、比利时等国家，能享受3-6天的物流时效。反之北美地区、非洲地区、大洋洲地区，TNT快递的物流时效会比较慢，其中的核心因素在于物流网络、物流网点资源较少。

3、清关优势

TNT有自己的清关优势地区，主要在西欧及中东地区，具有极强的清关能力。但是西欧、中东地区之外，TNT在清关上就没有太大的影响力，属于一般清关。

4、整体价格优势

TNT国际快递在小货、大货上，均有价格优势。小件货物，例如重量5kg以内的物品到德国、英国、比利时、荷兰等国家，具有明显的价格优势。大货上，重量23kg及以上，抵达中东、欧洲地区，具有明显的价格优势。

5、区域优势

区域优势上，主要集中在欧洲、中东地区。

6、跟踪查询优势

TNT在跟踪查询上有独特的优势，跟踪信息反映速度快，只要客户没有签收，都可以拦截及更改错误低至。

云南发展跨境物流的地理优势？

云南省边境口岸基本情况

　　云南地处中国的西南边陲，西部同缅甸接壤，南部与老挝、越南毗连，澜沧江—湄公河相连，是中国唯一能从陆地上沟通东南亚、南亚的省份。云南是全国的口岸大省和对东南亚开放的前沿，中国—东盟自由贸易区建设进程的加快和澜沧江—湄公河次区域经济合作的不断深化给云南口岸物流发展带来新的机遇和挑战，采取正确的应对策略已迫在眉睫。云南省与邻国的边界线总长为4 060公里，其中中缅段为1 997公里，中老段为710公里，中越段为1 353公里。有8个边境地州市，共26个边境县市，其中11个县（市）与邻国城镇隔江（界）相望。全省25个少数民族中，有15个民族与境外居民同属于一个民族，跨境而居。

　　云南省现有一类口岸13个，以陆运口岸为主。陆运口岸共9个，其中允许第三国人员出入境的有瑞丽、磨憨、河口陆运（铁路）口岸；航空口岸2个，允许外籍飞机进出的昆明国际机场航空口岸、西双版纳国际机场航空口岸；水运口岸2个，允许外国船舶入出境的景洪港、思茅港水运口岸。

　　云南二类口岸共7个，均为陆运（公路）口岸，其中：孟连、沧源、南伞、章凤、盈江、片马7个二类口岸与缅甸接壤，田蓬口岸与越南接壤。

　　2011年全年，云南省边境贸易保持良好的发展势头，全省口岸进出口额达63.3亿美元，同比增长18.6%。进出口货运量

　　1 008.3万吨，其中出口272.1万吨，进口736.2万吨。根据昆明海关统计，2011年出入境交通工具400.2万辆（艘、架、列）次，突破400万辆（艘、架、列）次，其中出境200.6万辆（艘、架、列）次，同比增长24.7%，入境199.6万辆（艘、架、列）次，同比增长23.1%。

　　2 云南省边贸分析

　　云南出境连接越南、老挝、缅甸等东南亚、南亚国家的主大通道有四个：昆明—磨憨—曼谷通道；昆明—瑞丽—仰光入缅甸的出境通道；昆明—河口进入越南的出境通道；昆明—腾冲黑泥塘进入缅甸、印度的出境通道。云南省优越的地理位置和进出口通道，加速了云南省与东南亚、南亚国家在经济贸易商的联系，贸易基础良好，从表1不难看出，2008年至2011年，云南省口岸运行呈现良好增长势头，进出口总额突破60亿美元，年货运量更是突破万吨，进出口额也在稳步增长。但其中出口额的增长幅度明显要小于进口的增长。

　　云南省通过边境贸易与东南亚、南亚各国进行互补，一方面云南省充

到此，以上就是遵化双龙配货站物流配货对于国际货运优势的问题就介绍到这了，希望介绍关于国际货运优势的3点解答对大家有用。

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