大家好，遵化双龙配货站物流配货，空车配货，就是关于货运列车轨道的问题，于是小编就整理了2个相关介绍货运列车轨道的解答，让我们一起看看吧。
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动车轨道和普通火车轨道是一样的吗？
不一样的
1、使用材料不同。
高铁轨道是无砟轨道，采用的是混凝土、沥青混合料等材料建造的；而火车普通铁轨是有砟轨道，以石质散粒作为道床。
2、轨道造价不同。
高铁轨道造价成本高，而普通铁轨的造价成本相对较低。
3、维修成本不同。
高铁轨道的维修工作少，在维修工作上很大程度实现了机械化、自动化，比手工作业费用低，可以持久地保持轨道几何状态，但一旦需要维修，维修成本高。而普通铁轨的养护维修工作量大，而且线路平面几何形状不易保持，但维修成本较低。
4、优、缺点不同。
高铁轨道稳定性好、使用寿命长、维修工作少、平顺性好、耐久性好，还能避免道砟飞溅，可行驶350公里/小时的列车，但是高铁轨道造价高，而且如果轨道一旦损坏，修复的工作会比较复杂，需要大量的时间和费用。普通铁轨投资低、维护简单、弹性良好，可行驶200公里/小时以下的列车，但是轨道容易变形、维修频繁、使用寿命短。
不一样。
动车和普通火车的运行速度有很大差别，不光车型不一样，轨道也是不一样的。动车运行速度快，需要路基强度更高、轨道更加平整、抗冲击能力更强，因此两种轨道从设计、施工、材料等等许多方面都不一样。
高铁运输货物吗？
不可以。
目前为什么高铁不跑货运原因：
高铁的目的就是客货分运，提高列车运行速度，提升运输效率。
动车组和货运列车牵引方式不同：动车组分散动力以求获得更高的速度，但牵引力不如货车，货运列车使用机头集中牵引，获得更大的牵引力，保证高运载量，不求速度。
货运列车只能在普速铁路和重载铁路上行驶，线路能够承受较高的重量，同时有砟轨道增加了轨枕的弹性，加大轨枕的承载能力。而高铁的无砟轨道是没办法承受货运列车重量的。
两种列车的轴重不同，货运的一般都在20t以上，而咱们的高铁轴重才15t。
铁轨不一样，货运列车特别是重载列车的铁轨要求硬度强度高，而对平直度，钢轨焊缝等等要求没高铁铁轨那么严格，而高铁铁轨硬度低韧性好，整条铁轨都是无缝焊接，运行轴重20t以上的货运车时对高铁铁轨磨损大，而且容易对铁轨造成破坏，铁别是焊缝处。
高铁铁轨成本比普通铁轨贵近一半，先不说能不能良好运行，用贵的铁轨跑货运车，成本上划不来。除此之外，在通号，桥梁等方面，高铁的成本高，跑货运实在是大材小用了。
高铁主要是客运，当然也会少量挂一些较贵重的货运车箱，但绝对不是主流。货运主耍是普通铁轨货运列车承担。主耍原因有两个，其一是高铁铁轨贵，承载轴通常十五吨，而货运列车轴承载二十吨，普道轨便宜。
其二是径济原因，客运收益高，而货运低，所以货运不走高铁。
高铁主要是我国铁路客运的一种运输方式，通过高速度，实现长途距离的快速到达。
高铁对于乘客的运输，因此也会对旅客随身携带的一些行李物品进行运输。
在高铁的最后一班或者检测车辆上，可能会有一些快递物流跟随高铁运输，其他货物专列没有高铁。
到此，以上就是遵化双龙配货站物流配货对于货运列车轨道的问题就介绍到这了，希望介绍关于货运列车轨道的2点解答对大家有用。
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