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巧用船讯网,跟踪集装箱运输,服务好外贸客户
1、在集装箱运输中，从定舱、装运到到港，每一步都与船讯网紧密相连。通过输入船名在船讯网查询实时信息，定制跟踪服务，甚至设置微信提醒，用户能实时掌握船运动态。这一过程不仅为外贸货物跟踪提供了有力支持，也有效提升了服务效率与客户满意度。
2、还可以在中远的官网，使用中远集运电子商务网站上的新版货物跟踪功能(http：//ebusiness.coscon.com/wps/portal)以图示形式向您展现运输路径、运输方式、目前位置等重要信息，运输情况一目了然。除了集装箱号，还可以根据订舱号和提单号查询相关货物和集装箱的最新状态和历史动态。
3、面对可能的货损，如何妥善处理成为关键问题。首先，货代和外贸人士需与船公司沟通，确认吹落过程中是否影响到自己的集装箱，是否存在表面损坏等问题。这些问题可能影响到集装箱维修或清关，需提前做好准备。其次，还需关注航程是否受到影响。
货代知识“周一见”——海上货运船舶的分类有哪些
1、海上货运船舶的分类主要包括以下几种：集装箱船：专为标准化的集装箱设计，以高效装卸、低成本和快速航速著称，是全球贸易中的主力军。载驳船：曾以其移动门式和尾部升降平台的创新设计减少了停港时间，但现已逐渐退出历史舞台。油轮：承载着原油与各类油品，包括成品油船和液化气体船，确保全球能源的流动。
2、杂货船——万能的货物搬运者，它们是包装货物的多面手，新型的杂货船更是兼顾多种用途，适应性极强。车辆运输船——汽车贸易的专属桥梁，无论是载重车、卡车还是轿车，都能在它们的运输网络中找到归宿。滚装船(Ro/Ro)——直接装卸的高效选择，特别适合装载带轮底盘或托盘货物，但在国内应用相对较少。
3、第二种是载驳船，通过将货物装在驳船上再整体运输，它具有灵活性和适应性，尤其适用于货物装卸频繁和港口条件有限的情况，但目前已被新型运输方式取代。油轮主要运输原油，包括散装和成品油，以及液化天然气船，承担着特殊危险品的运输任务，货舱结构复杂，安全要求极高。
4、散装货船——大自然的搬运队，专门运输矿砂、煤炭等大宗货物，货舱中的压载水舱更是它们的独特标志。重大件货物运输船——超大型货物的专属通道，它们专为那些庞大而不可分解的货物设计，挑战着海洋运输的极限。
集装箱堆场和集装箱货运站的区别?
1、性质区分 集装箱堆场通常位于集装箱码头内或周边，主要功能是存放和保管集装箱。 集装箱货运站则是为拼箱货装箱、拆箱以及船货双方交接提供服务的场所。功能差异 集装箱堆场的核心职能是集中出口客户的集装箱（无论是否完成清关），并在截港前将其统一装船（清关必然完成）。
2、性质不同 集装箱堆场是指在集装箱码头内或码头周边地区，用于交接和保管集装箱的场所。集装箱货运站为拼箱货装箱和拆箱的船、货双方办理交接的场所。
3、集装箱货运站与集装箱堆场是两种不同的物流设施，它们各自服务于不同的货物类型。集装箱货运站（CFS）是专门处理拼箱货物的场所。拼箱货物指的是由多个不同发货人托运的货物，这些货物被集中到同一集装箱中，由货运站负责装箱和拆箱，以便分发给各自的收货人。
4、规模和面积不同、设备和设施不同。集装箱货运站的规模会比堆场大，面积更广阔。货运站包含多个货物处理区域、配送中心等，而堆场更侧重于集装箱的临时存放和堆放。集装箱货运站通常会配备各种装卸设备、起重机、堆高机等，以便于货物的转运和搬运。
5、整箱运输的情况相对较少。简单来说，CY和CFS的主要区别在于功能和操作流程的不同。CY主要负责待装或待卸的集装箱的存放，而CFS则负责货物的暂存、装箱处理以及拼箱服务。在实际操作中，CY和CFS是两个相互关联但又有所区别的环节，共同构成了集装箱运输系统的重要组成部分。
6、CFS-CFS是拼箱。CY-CY是整箱，CY是指集装箱堆场，货场---货场 或 门到门CFS其实是CARGO FREIGHT STATION之简写，CY则是CONTAINER YARD之简称.CFS不但可指整箱货也可含括拼箱货，可用于一切运输形式启运地至终点站的表达。
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