火车 客运 货运客用火车和货用火车能走一条铁路吗？

大家好，遵化双龙配货站物流配货，空车配货，就是关于火车 客运 货运的问题，于是小编就整理了4个相关介绍火车 客运 货运的解答，让我们一起看看吧。

微信号：13930579202
添加微信好友, 获取更多信息
复制微信号

1. 客用火车和货用火车能走一条铁路吗？
2. 火车可以只托运货物吗？
3. 目前国铁一大票设计时速160~200的，客运为主兼顾货运的快速铁路，有哪些是真正的实现了客货动混跑？
4. 我国为什么有的客车火车要给货车火车让道，这是出于什么考虑？

客用火车和货用火车能走一条铁路吗？

给铁路压力加大，效率低些。例如：一条铁路可以每天开行20对列车，如果是客运专线，就可以开行20对，可以运输更多。如果客货混跑，还要考虑到货运列车的开行的区间。客货混跑不论从客运还是货运效率都要低。

火车可以只托运货物吗？

可以。分两种情况：

1、乘坐旅客列车，携带行李超重，进不了车站的，可以凭车票去车站办理行包托运。行李随车到站，也可能下一趟到站。

2、去货运站办理货物托运。这种托运不管坐不坐火车都能办理。大到一个整车或者一列火车都可以托运；小到十斤八斤也能托运。

目前国铁一大票设计时速160~200的，客运为主兼顾货运的快速铁路，有哪些是真正的实现了客货动混跑？

我国铁路对快速干线与客运专线有不同速度要求，客运专线有两种最高运行速度分别是：250km/h以内和350km/h以内；快速干线是客货共线，其中货车运行速度在80km/h以内，客车运行速度在80km/h~200km/h之间，客车又可以分成三类：第1类是普客速度在80km/h~120km/h，第2类是动车或绿巨人运行速度在120km/h~160km/h，第3类高速动车降速运行在160km/h~200km/h。

2007年4月全国铁路第六次大提速的时候在一些既有线上实现过动车组、普速客车、货运列车混跑的情况，当时东部地区一些既有线把最高运行时速提高到200公里。过了几年既有线旁边时速300——350公里的高铁线路建成后，既有线上的动车就停了，一方面是要让高铁有更多的客流，同时也是为了减轻既有线的运输压力。当然十几年前到最近几年也新建了一些时速200公里的铁路，所经过的有些地区是过去没有铁路，有些是过去有铁路但标准太低，对经济欠发达地区来说，修建时速160——200公里的快速铁路是比较实际的选择。现目前遂渝铁路遂宁到渭沱、兰渝铁路广元到渭沱就是普速车、动车组、货运列车混跑，但由于存在动车组与货运列车交会的情况，现在只允许动车组在客货混跑区段跑160公里的时速，像渝利铁路现在也增加了货列，但货列是夜间运行，和动车组运行的时间是错开的，所以渝利的动车组还是按200公里时速运行，另外宜万铁路也是普速客车、动车组、货运列车混跑，因为宜万铁路宜昌东到凉雾只有160公里时速，所以货列不需要压到夜间运行，但是宜万和渝利的货车都很少，线路还是以客运为主。渝贵铁路虽然在联调联试的时候跑过货运列车，但开通后只跑动车组和普速客车，货运列车还是走老川黔线。

我国为什么有的客车火车要给货车火车让道，这是出于什么考虑？

普铁线路除特运列车外，客车等级最高有优先通行权，题主说的客车给货车让道只可能发生在单线上，也就是只有一条轨道的铁路线上。

这种情况一般是一趟客车一趟货车在车站进行交汇的时候会发生，客车提前进站了而对面方向来的货车还没进站，所以客车就需要在车站里侧线停车等待货车进站以后再开出去，这样才能避免列车冲突。

所以就出现了题主说的“客车给货车让道”的情况。

极其特殊的情况下客车才会违反列车等级顺序给货车让路待避，比如运输重点物资必须保证实效性和安全性的超级超限大件专列，有警卫级别的△W尖端保密物资军列。这些特殊列车等级会高于客车，有时候双线区间线间距不足，多个站间区间禁止会车，为了保证重点运输安全必须扣停本线或邻线客车，满足限界或进路要求，而不至于发生超限列车在区间运行与邻线列车会车发生剐蹭或因本线列车密度过大吃信号而引起不必要的制动晃动导致重点物资产生损坏的事故发生。

原则上是货列列车让客运列车，客运列车里面等级低的让等级高的，当然具体情况还是由调度根据实际情况进行安排。

至于说到有时候客车让货车通过，这确实是有可能出现的，那趟货车如果是比较特别的车，比如运送救灾物资的货列就有优先通过的权利，还有军用列车也是如此。另外像行包快运、行邮快运这些列车，本身时速就和客车差不多，点也是按客车点来排的，出现客车让这种车也不奇怪。有时候一些排点比较松的客车在单线区段出现早点的情况，有可能调度也会压这个车的点，在车站会让货车。如果单线区段某个车站快满线了，相邻的车站也会让列车侧线等待，即便是客车也是如此，让满线的车站先放车过来。

当然还有一些特殊情况，比如前方的线路遇到了灾害刚刚抢修完毕，或者整修线路更换了钢轨，这种情况下通常会先让货运列车压道，因为货列比较重，可以测试线路是否安全。

到此，以上就是遵化双龙配货站物流配货对于火车 客运 货运的问题就介绍到这了，希望介绍关于火车 客运 货运的4点解答对大家有用。

The End