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本文目录一览：
- 1、做国际物流赚钱吗?是的,我赚了一个亿!
- 2、货拉拉压低运费的现象,国家为什么不进行管理呢
- 3、货拉拉越南收入翻番,东南亚市场真香?
- 4、2019年会有什么影响货运行业的新政策呢?
- 5、中国航空货运发展的现状及趋势
做国际物流赚钱吗?是的,我赚了一个亿!
做国际物流在特定时期和条件下可以赚取高额利润，例如疫情期间部分掌握核心资源的一级货运代理公司通过运价差和仓位紧俏实现了数亿利润，但行业整体面临高风险、周期性波动和激烈竞争，并非普遍稳定盈利。
做国际物流，赚钱难度已经加大，但仍有可能性。分析如下：物流已成为竞争红海：国际物流市场已经呈现出高度竞争的状态，价格竞争尤为激烈。虽然国际物流的包裹价格并未像国内物流那样低至几毛钱，但整体趋势是价格逐渐走低，尤其是美国海运等领域，价格已经相当低廉。
外贸公司年营收一亿元时，净利润通常在200万至1500万元之间，具体取决于行业、成本结构及运营模式。 低附加值产品（如日用百货） 毛利率约15%-25%，扣除物流（5%-8%）、关税（3%-15%）、人力（5%-7%）、汇率波动（1%-3%）及平台费用（2%-5%）后，净利润可能仅为300万至800万元。
货拉拉压低运费的现象,国家为什么不进行管理呢
1、货拉拉压低运费的现象背后，涉及市场竞争、平台规则、法律监管等多种因素，国家的管理需要平衡多方利益。 货运市场的开放性决定定价自由度当前货运行业属于市场化竞争领域，国家一般不直接干预企业定价。货拉拉等平台作为撮合交易的中介，运价主要由司机和市场需求决定。
2、市场竞争形成低价机制货运行业本身门槛较低，货拉拉等平台通过低运费吸引客户属于正常商业策略。充分竞争市场中，价格由供需决定：当平台司机数量超过订单需求时，压低运价的现象确实存在，但这属于市场自发调节范畴。
3、国家并非不管货拉拉压低运费问题，而是已通过政策手段进行规范。2025年6月，国家市场监督管理总局发布《网络交易平台收费行为合规指南（征求意见稿）》，明确要求平台以“公平、合法、诚信”为定价基准，严禁随意上调抽成比例转嫁经营风险。
4、核心原因在于货运市场存在高度竞争和行业特殊性，国家管控需平衡多方利益，并非完全放任。 市场规律导致运费自发调节货运行业存在“多对多”竞争模式：全国有超过3000万货运司机，而货拉拉平台注册司机超700万，司机供给远大于需求。
5、这种情况下，国家若强行制定运费标准，容易打破市场自我调节机制，反而不利于行业长期发展。
货拉拉越南收入翻番,东南亚市场真香?
1、货拉拉在越南收入翻番，显示出其在东南亚市场的发展潜力，但东南亚市场并非完全“真香”，货拉拉仍面临诸多挑战。货拉拉在东南亚市场的发展情况市场进入与扩张：货拉拉自2014年进入东南亚市场，采用海内外双线发展模式，迅速扩展商业版图。目前，其按需交付应用程序已扩展至全球30多个市场，在东南亚的多个国家运营。
2019年会有什么影响货运行业的新政策呢?
1、年发布的GB7258标准将在2019年1月1日正式实施，新政对车辆的配置提出了更高要求：危化品车、三轴栏板式和仓栅式半挂车，需要配备盘式制动器；对于总重超过12000kg的危险货物运输货车，以及半挂车，三轴栏板式、仓栅式半挂车都应该配备空气悬架；对于三轴以及三轴以上的货车，要求配置超速报警功能，货车最高时速100公里；天然气车要求配备拖地带。
2、政策影响 减轻企业负担：取消相关证件的配发，将减少企业的运营成本和时间成本，有利于提升物流行业的整体效率。促进物流业发展：该政策有助于进一步放宽市场准入，激发市场活力，推动物流业的高质量发展。
3、政策影响：开启“互联网+物流”下半场行业转型：从“无车承运”到“网络货运”的转变，推动传统物流企业向智能化、信息化、集约化方向升级。市场洗牌：政策红利将引发新一轮竞争，合规化、技术化能力成为企业生存的关键，推动行业规范化发展。
4、自2019年1月1日起，对5吨及以下普通货运车辆取消了道路运输证和驾驶员从业资格证。这一政策变化简化了运输行业的证照要求，减轻了驾驶员的负担，同时也提高了行业的运营效率。对于持有B2货运从业资格证的驾驶员来说，每年的诚信考核是一个重要的环节。
5、增值税方面 进项税额抵扣：纳税人自行采购用于委托实际承运人完成运输服务的成品油和支付的道路、桥、闸通行费，可在销项税额中抵扣进项税额。
中国航空货运发展的现状及趋势
1、货运行业现状市场规模与增长2024年全国社会物流总额突破360万亿元，同比增长2%，显示出行业强劲的发展势头。物流需求持续攀升，市场竞争日益激烈，企业通过技术创新和服务优化争夺市场份额。运输方式结构 公路运输：凭借灵活性和可达性，主导中短途运输，承担大量零散货物配送。
2、客运行业发展状况：中国航空客运市场发展迅速，航线网络不断完善，旅客运输量持续增长。同时，航空客运运行效率也在不断提高。货运行业发展状况：航空货运市场发展稳健，作业流程和服务链构成不断完善。货运市场运营效率较高，竞争也日趋激烈。机场业发展状况：航空机场业具有行业垄断性、赢利性和成长性等特点。
3、在2025年，航空货运、海外仓和小包专线都将迎来新的增长点。
4、综上所述，中国航空货运市场具有区域性明显、单向性和季节性突出、网络体系完善以及市场竞争激烈等特征。这些特征既反映了中国航空货运市场的现状和发展趋势，也为航空公司提供了机遇和挑战。在未来的发展中，航空公司需要密切关注市场动态和客户需求变化，不断优化航线网络和服务质量，以应对日益激烈的市场竞争。
5、圆通速递的航空货运业务近几年发展挺快，已经算是国内民营快递里航空布局比较靠前的了。2023年他们自有全货机数量突破20架，航线覆盖国内主要城市和东南亚部分区域。2024年嘉兴全球航空物流枢纽投入运营后，转运效率明显提升。具体来看几个关键点： 机队规模：目前主力机型是波音737和757，适合中短途货运。
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