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特殊繁重体力劳动包括哪些企业?(具体点)
1、特殊工种主要分为五大类：高空/高温/井下/有毒有害/特别繁重体力劳动。具体工种类型在不同行业中各有侧重。以下按行业分类梳理典型工种： 高空高温类 炼钢/轧钢工、锅炉操作工、冶金企业烧结工等需长期接触高温环境；电力行业高压线路带电作业工、建筑行业脚手架工则属于高空高危作业。
2、特别繁重体力劳动工种包括人力装卸工（行李包装卸除外）、人力给煤工、防腐工厂的人力装卸选材工等，这些工作需要大量的体力劳动。有害健康作业工种则包括乌金挂瓦工、熔铅工、油罐车清洗工、隧道凿岩工、潜水工等，这些工种可能对工人的健康产生不良影响。
3、特别繁重体力劳动的范畴中，明确包括了钻工、井架安装工以及地震工这几类职业。这些岗位的工作性质决定了员工们需要承受远超一般体力劳动强度的压力，长期从事此类工作无疑会对身体健康产生较大影响。因此，对于这类工种的工作人员，提前退休的规定被予以考虑。
4、．邮电、广播电视：邮电业是运用邮电通信手段传递信息达到通信目的的物质生产部门，它包括邮政和电信两部分。邮政指的是传递信函为主的通信事业。15．造船：造船业是指水上交通、海洋开发和国防建设等行业提供技术装备的现代综合性产业，也是劳动、资金、技术密集型产业，对机电、钢铁、化工、航运等。
绵竹市铁路运输学校2024年招生计划
1、绵竹市铁路学校，以培养铁路人才为主，2024年持续响应国家职业教育要求，积极招生，目标培养更多优秀人才，贡献于中国铁路事业发展。以下是绵竹市铁路学校2024年招生计划详细内容：招生计划内容：招生对象：面向全国高中毕业生、中职毕业生、退役军人。招生名额：计划招生3000名。
2、在2024年，绵竹市铁路运输学校将继续招收优秀的中学生和成年人，培养他们成为具有实践能力和职业素养的铁路运输人才。作为绵竹市唯一一所铁路运输专业学校，我们致力于为学生提供全面的教学资源和实践机会，在铁路运输领域发展自己的职业生涯。
3、绵竹市铁路学校，唯一一所以铁路运输为主要培训方向的职业学校，为满足铁路运输领域对高素质技能人才的需求，再次于2024年招生。招生专业设铁路机车车辆、铁路信号通信、铁路工务，申请者可选专业，课程随行业变化调整。
4、绵竹市铁路专业学校2024年将招收以下6个专业：电气自动化技术机车车辆技术道路桥梁技术铁路运输管理财务会计旅游管理这些专业是当前市场需求较大的几个专业，具有很好的就业前景，也是本校的优势专业。
5、绵竹市铁路学校2024年招生简章概述如下：招生对象：初中、高中毕业生及其他对铁路运输行业感兴趣的群体。只要具备相应的毕业证书，对铁路运输行业有热情，希望成为该领域的专业人才，均可报考。学制与课程：学制一般为3年，包括1年的基础课程和2年的专业课程。
6、绵竹市铁路学校2024年收费标准如下：高职层次学费：电气自动化技术、机械制造及其自动化、数字媒体技术等专业的学费标准为每人每学年5800元。中职层次学费：铁路机电技术、铁路信号与自动化等专业学费标准为每人每学年5200元。铁路运输、铁路机务、铁路客运服务等专业学费标准为每人每学年4500元。
特别繁重体力劳动、有毒有害包括哪些
1、有毒有害工种属于特殊工种，指从事高空或特别繁重体力劳动工作，包括：电工、锅炉司炉工、压力容器操作工、起重机械操作工、爆破工、焊工（点电、气焊）、煤矿井下瓦斯检验工、机动车驾驶员、轮机操作工、机动船舶驾驶员、建筑登高架工等。
2、从事有毒有害工作需累计满8年，年龄及社保条件同井下工种。特别繁重体力劳动工种特别繁重体力劳动工种包括建筑行业的体力搬运、装卸工，林业行业的伐木工、集材工，以及交通运输行业的长途货运司机等。这些岗位以高强度体力输出为主，易导致肌肉骨骼损伤或慢性劳损。
3、有害身体健康工种包括：蒸馏工、副产泵工、沥青机工、蒽萘胺离心机工、萘瓶乱板机工、水压机结晶机工、葸沥青成品工、六一灰工、铅工、饱和器脱酚工、吡啶工、副产试样化验工、氧化釜工、XY放射线工。
4、有毒有害及剧毒化学品处理、高温、高空、辐射、粉尘作业和特种焊接等，均需由单位申报并得到社保局批准认定。在这些岗位上工作的员工会定期获得补偿（如营养品、牛奶和货币补助）并享有定期休养的权利。这些特殊工种员工的工龄达到十年以上时，可提前五年退休。
5、特殊工种主要分为五大类：高空/高温/井下/有毒有害/特别繁重体力劳动。具体工种类型在不同行业中各有侧重。以下按行业分类梳理典型工种： 高空高温类 炼钢/轧钢工、锅炉操作工、冶金企业烧结工等需长期接触高温环境；电力行业高压线路带电作业工、建筑行业脚手架工则属于高空高危作业。
6、有毒有害工种的规定包括：- 从事高空或特别繁重体力劳动工作，累计满10年；- 从事井下和高温工作，累计满9年；- 从事其他有害身体健康的工作，累计满8年。符合男年满55周岁，女年满45周岁的人员可以办理提前退休手续。
南充货运码头在哪儿
在南充市高坪区都京镇，已于2013年12月25日正式开港营运，开启了南充通江达海的水运时代。南充港是四川省“四江六港”发展战略和西部综合交通次级枢纽的重要组成部分。整个南充港都京作业区占地约4平方公里，规划建设16个泊位，集装箱吞吐能力120万吨/年。
阆中港胥家桥货运码头于2023年正式开工建设。项目规划阆中港胥家桥货运码头项目是南充港总体规划中的重要节点。它的规划充分考虑了阆中的地理位置和水运发展需求，旨在打造一个现代化、多功能的货运码头。该码头将具备货物装卸、仓储、转运等一系列功能，为阆中及周边地区的经济发展提供有力的水运支撑。
码头古镇位于**江苏省淮安市淮阴区西南，东隔二河与市区相望，南距洪泽湖15公里**。码头古镇，历史悠久，人文荟萃。这里居古淮水之南，春秋时期已经筑有城市，战国时期便设置淮阴县，至今已经有2200多年历史。由宋及清，这里更是漕运枢纽，盐运要冲，驿道重关，治水重地。
南充市交通局的科室设置主要包括办公室、政策法规科、综合规划科、建设管理科、运输管理科、安全监督科、财务审计科、人事科、行政审批科、信访科、离退休人员工作科，以及根据职能调整可能设置的水运管理科、铁路民航管理科等，具体以官方最新公布为准。
嘉陵江，又称Chia-ling River或Jialing Jiang，是长江上游的重要支流，位于中国四川省东部。该河流源于秦岭，由陕西省凤县的东源与甘肃天水的西汉水汇合后，西南流经略阳，穿越大巴山，至广元县昭化区纳白龙江，南流至南充，后在合川与涪江、渠江汇合，最终于重庆市汇入长江。
货运：办理整车货物发到；不办理危险货物发到。 昭化站：三等站。 2011年末辖区内通车公路总里程达1749公里，其中：等级公路里程977公里；建成陵宝快速通道双向港湾式招呼站14个，建成金洞、工农须家河小码头2个，建成龙潭子渡改桥1座；全区交通建设总投入5亿元。
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