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为什么空运报的是人民币价格而海运是美元
1、空运报价通常采用人民币价格，而海运报价则多采用美元价格，这主要是由于以下几个方面的原因：市场参与者与交易习惯：空运：主要的航空公司多为中国企业，交易双方多为中国市场参与者。因此，以人民币作为结算货币，符合双方的交易习惯和市场环境。
2、海运费一般都以美金来计价 空运如果从中国出一般都以人民币计价 空运的优点：在途时间短，更安全，目的港清关速度快，效率高；缺点是对货物三围&重量有一定限制，价格昂贵。海运的优点：对货物三围&重量限制小，相对价格便宜；缺点是在途时间长，安全系数较空运低，目的港清关速度慢。
3、以美元计价意味着商品的定价将以美元为单位进行交易和结算。在国际贸易中，使用美元计价可以简化货币转换的复杂性，提高交易的效率。特别是在与中国这样的大国进行贸易时，由于人民币的国际化进程不断加深，美元作为重要的国际货币之一，其地位和作用不容忽视。
求航空货运的计算方法???
1、计费重量（公斤）=长(CM)X宽(CM)X高(CM)/6000 计费重量（公斤）=货物的体积（CBM）X167公斤 此外，航空公司在站丈量货物的外包装时，往往会比箱子的实际尺寸多出一两厘米，如果箱子有突出部分，按突出部分的长度来计算。而货物的计费重量往往可以从航空公司网站上提供的货物跟踪服务中得到证实。
2、在航空货运中，货物的价格是根据计费重量来计算的，这个计费重量可能是实际重量，也可能是按照货物体积换算出来的重量。具体计算方式如下： 对于重货，计费重量就是实际重量，也就是货物的毛重。 对于轻泡货，计费重量是根据货物的体积来计算的，每立方米的货物重量按照167公斤来计算。
3、航空运输价格的计算主要基于运费和杂费，运费根据货物重量或体积重量（取较大者）及不同重量等级定价，杂费则包括仓储费、燃料附加费等额外费用。 以下是具体计算方法：运费计算重量等级定价航空货运通常设置五个重量等级的定价标准：45kg、100kg、300kg、500kg和1000kg以上。
4、计费重量选取实际重量与体积重量两者中的较大值。若货物比重小、单位体积大，如棉花、编织工艺品等，应测量体积，通过公式计算体积重量。比较实际重量与体积重量，取较大值作为计费重量，乘以单位运费，得出运费。
货代人必须了解的空运干货常识
1、订舱：货代根据发货人要求，选择合适的航线与航班时间向承运人订舱。进仓：分为货代提货与货主自己送货两种。货主自己送货时，货代会提前提供货物进仓通知书；如需货代提货，则需提前提供提货地址与提货时间，并确认提货费用。
2、空运干货常识 包板运输：是空运中的常见方式，货物需装入集装板/集装器。这种方式便于高效装载，同时减少破损风险。航空公司将部分舱位外包给货运代理，代理根据收货情况申请板位，自主定价揽货，但也需承担市场风险。在旺季，代理会精心安排货物，以确保每块板位的价值最大化。
3、快递与空运均按体积重计费，需提前计算并告知货代体积数据，避免被多收费用。示例：8KG货物体积重12KG时，运费按12KG计算，非货代“扯淡”。重型机器能否走快递？理论可行但成本极高（如1吨机器按体积重可能计费超500KG），建议优先选择空运或海运。
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