货运政策落地网络货运最新政策有哪些？

大家好，遵化双龙配货站物流配货，空车配货，就是关于货运政策落地的问题，于是小编就整理了5个相关介绍货运政策落地的解答，让我们一起看看吧。

1. 网络货运最新政策有哪些？
2. 2020网络货运时代将近各省市蓄势待发?看看政策怎么说？
3. 2022货运从业资格证年审新规定？
4. 快看！湖南长沙出台支持网络货运业发展的财税政策都有些什么？
5. 网络货运政策出现为何成为了物流业发展的契机？

网络货运最新政策有哪些？

好伙伴据交通厅发布通知获悉，2021年12月31日，交通运输部、国家税务总局联合发布了关于延长《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》有效期的公告。公告指出：为深入贯彻落实国务院关于促进平台经济规范健康发展的决策部署，延长《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》（交运规〔2019〕12号）有效期延长至2023年12月31日。除了时间上延期两年以外，和之前的政策相比并无任何变化。网络货运资质要求的条件依然是以下几点：

1、xx省网络平台道路货物运输经营申请表

2、平台功能说明书

3、ICP证（增值电信业务许可证）

4、三级等保

5、xxx企业线上服务能力认定结果

6、《安全生产管理制度》、《安全生产责任制度》、《安全生产业务操作规程》、《驾驶员和车辆资质登记查验制度》、《托运人身份查验登记制度》、《安全生产事故应急救援预案》、《信息安全管理制度》

7、配备专职安全管理人员/设立相应的安全生产管理部门

2020网络货运时代将近各省市蓄势待发?看看政策怎么说？

网络货运发展的重要意义 ，推进网络货运发展，是交通运输行业贯彻落实党中央、国务院决策部署、发展平台经济、培育发展新动有的重要举措，是深化供给侧结构性改革。发挥运输业规模效益的网络效益、促进物流降本增效的新办法 ，是推动行业实现“零而不乱、散而有序”，带动传统运输企业向供应链现代物流综合服务商转型升级的新路径。陕西省结合地方实际情况，发布

如陕西省交通运输厅关于做好网络平台道路货物运输管理工作的通知。具体相关如下:

“网络货运“的道路运输经营许可证需按照《办法》在无车承运人试点工作结束后向属地县级机构申请换发。网络货运时代即将来临，各省市关于网络货运的各种红头文件都在不断的发布，这也从某种意义上看出政策与对区对网络货运的重视，看到了网络货运对各省市的经济发展带来的重要意义。

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2022货运从业资格证年审新规定？

货运资格证年审新规定：
《营业性道路运输驾驶员从业资格证》全国通用，有效期为六年，不需要年审，六年期満后直接换证。也就是说，货运资格证6年到期后直接再去运管所申请办理即可，不需要年审（从事危险物品运输和大型客运的从业资格证需要一年一审）。

快看！湖南长沙出台支持网络货运业发展的财税政策都有些什么？

2月20日，为支持长沙市道路货运企业复工复产，促进网络货运业发展壮大，长沙市交通运输局同市财政局、市税务局联合制发了《支持网络货运业发展的财税奖补政策实施办法》。政策出台将有力支持长沙市网络货运经营企业规模化发展，提升货物运输组织效率，降低物流成本，促进货运物流行业转型升级，提升道路货运业对经济增长的支撑作用，服务货运物流畅通和稳岗经济发展大局。

《办法》规定，支持网络货运经营企业开展代开增值税发票试点。指导企业申报和获得“互联网物流平台企业代开增值税专用发票”资质。根据企业网络货运经营业务实缴税收规模情况，实施奖励，支持企业扩大再生产和规模化经营。同时，支持网络货运经营企业为小规模纳税人代缴税收。为网络货运经营企业提供实际货物运输服务的会员（小规模纳税人），鼓励网络货运经营企业代其向主管税务机关缴纳运输业务增值税，申请代开专用发票，并据以抵扣相应运输业务的进项税额。根据代缴税收情况，实施奖励，支持小规模货运经营业户稳定发展。另外，《办法》支持网络货运经营企业规模化发展。针对取得网络货运经营许可资质的原部省“无车承运人”试点企业等给予10万元至30万元的奖励。针对取得交通运输部门颁发的经营范围为“网络货运”的道路运输经营许可企业，经年度考核合格，且综合监测评估排名进入国家、省、市前列的，给予5万元至30万元的奖励。 成都好伙伴网络科技，旗下货超多平台，于2017年国内首家推出无车承运人专项服务，提供国内最专业、最完整的申报服务。目前服务了210多家企业成为无车承运人试点单位。 2019年9月27日国家交通运输部已正式发布网络货运平台规范文件，包含增值电信业务经营许可证和三级等保成为平台运营所必备条件，各企业老板需要提前进行申请及准备了。 好伙伴货超多，针对无车承运人升级到网络货运，提供以下服务：（1）业内最完善的平台，12种业务模式；（2）业内最细致的资质申报服务；（3）42个税务洼地，免费协助企业落户；（4）业内最强大的推广支撑，节约成本；（5）企业形象宣传片拍摄，原创视频；（6）专注物流16年，售后服务体系支撑。

网络货运政策出现为何成为了物流业发展的契机？

《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》旨在规范网络货运经营，维护道路货运市场秩序，加快推进道路货运行业高质量发展。以好运联联平台为例，《办法》共4章30条，从保障安全、维护权益、提高服务角度出发，对网络货运经营者有关承运车辆及驾驶员资质审核、货物装载及运输过程管控、信息记录保存及运单数据传输、税收缴纳、货车司机及货主权益保护、服务质量及评价管理等作了系统规定，合理界定了平台责任，规范平台经营行为。

网络货运是科技赋能物流产业的产物，为传统道路货运行业转型发展插上互联网的翅膀，利用互联网手段，促进行业资源的集约整合和高效配置，提升运输组织效率，带动行业降本增效。我 知 道 有 一 家 网 络 货 运 企 业 就 做 的 很 好 ， 好 运 联 联 还 是 福 建 省 网 络 货 运 标 杆 企 业 。

网络货运平台可以实现车辆的安全评分，帮助用户降低风险，实现对货物的准确搜索，对订单的全过程进行可视化跟踪，对车辆货源和业务管理进行科学的调度和集约化管理，创新物流组织和管理模式，实现网上资源的合理配置和离线物流的高效运行。同时，网络货运平台可以提高车辆与货物匹配效率，缩短货车空返及空余时间的等待，帮助开发网络货运平台，帮助用户提高运营效率，降低成本。

在《办法》规定，鼓励网络货运经营者利用大数据、云计算、卫星定位、人工智能等技术，整合资源，运用多式运输、吊挂运输、联合配送等运输组织方式，实现大规模集约化运输生产。 鼓励组织新能源车辆等标准化车辆运输。

根据指引要求，平台需具备信息发布，线上订单，全程监控，财务支付，咨询投诉，在线评价，查询统计，数据访问等功能。据《办法》中的规定企业提供网络货运，必须具备核心能力：首先利用互联网进行网络管理平台，如上传运单数据，交易过程的动态管理，建立服务的能力评价体系；其次是信息安全保障能力，这就要求企业必须有三级等保。这意味着，至少，物流企业准备申报资质要有一个在网络货运平台，具备有一个 saas 系统，技术将成为一个必修课程。

随着政策的推进，技术、合规、资源、时间和成本等问题在网络货运的出现得到解决。

网络货运具有非常重要的特点，即线上化，传统的物流公司，因为不想投入太多，往往不具备的商流，物流，信息流，资金流和其他在线业务的能力，但不具备一系列的方式调节功能，例如电子票据，电子的合同，发票，在线等场景。无车运输承运人不应该只是开的发票那么简单，而是在运输过程中应实现的载体事务管理智能和处理税务合规的场景，并通过该平台的综合效应提高物流业的运营效率，并降低成本。网络货运依据传统物流业和移动互联网等新技术领域的前沿而产生 . 国内多项网络货运重点政策已经陆续出台，网络货这种新模式已开始受到蓬勃发展的中国公路货运市场的欢迎，正式成为物流业的新出路。好伙伴旗下的货超多是先进的网络货运平台，帮助了来自全国各地的企业搭建。提供了资质申请、技术支持，网站、公众号一站式搭建。

谢邀。

网络货运作为物流业新模式、新技术应用的示范代表，承担着进一步降本增效，让我国从物流大国向物流强国迈进的使命。各地政府也将网络货运作为新业态、新产业，作为重点培养的一个产业。网络货运的大力发展可以很好的整合分散资源、提升物流企业的组织化程度，提高智能调度的效率，缩短交易链条，助力企业降本增效。

网络货运在成为物流业基准企业平台的过程中，紧密结合中国货运市场的特点，提高平台建设和服务水平，努力成为建设智能物流信息服务平台的行业基准，促进传统物流业的转型; 继续深入研究物流大数据的挖掘和分析，为客户提供更专业的定制服务，为政府决策提供信息支持。

国家提出网络货运解决物流行业中最重要的两大问题：

一是通过集约化管理，管控运输工具的安全生产，同时提高车辆运输效率；

二是解决多年来实际承运人（个体司机）不纳税、不开发票，货主拿不到票的问题。

营改增后，物流业已进入“以票控税、数字控税”的新阶段。在网络货运平台中的抵扣链条里，企业都要凭发票抵扣。而“数字控税”则是因为电子发票已经产生，电子化可以有效控制税务风险。

在数据安全的前提下，网络货运平台将依法配合相关部门进行数据查询和审核。为了规范数据管理，降低非法数据产生、更改、泄漏、丢失和损坏的风险，开发了一套系统。同时平台不断对系统监测进行完善：逐步建立评价体系指标数据库应用程序，并进行不定期监测指标-系统的运行不良的指标，目的是以提高工作质量，以改善和提高的指标。

到此，以上就是遵化双龙配货站物流配货对于货运政策落地的问题就介绍到这了，希望介绍关于货运政策落地的5点解答对大家有用。